あどば～んのブログ一覧

今なんとなく自分の走行動画を見てて、
先日のミドルのスピンの原因がワカタ（多分）

現場は名阪Cの奥のヘアピン
いつもと違う逆侵入
ラインとしては、弱左にステアを切りながら、そのまま左ヘアピン
路面はセミドライ

当日はリアのブッシュ？スタビ？とか
車を疑う気持ちが強かったが、



…腕ですね
Y氏の言うようにブレーキコントロールですね
まぁ腕のせいだと薄々分かってたからこそ
車せいにしたかったのかもね。

今回と同じブレーキの雑さが、五月のミドルでも出ている
↓奇跡のフェイント

http://www.youtube.com/watch?v=iBf4t_4BBhU

ターンの下手さは言わないで…
この時は左に舵をあてながらブレーキングを行ったのだが、
路面が同じくセミドライなのを考慮せず、
ドライと同じブレーキをして、リアが出てしまう。
次のコーナーが逆の右だったので、
奇跡のフェイント(笑)として、スピンせずに済んでいる。
(当然ロスはしている)

今回は左の舵を当てながら、ブレーキング、左ヘアピンに向けて侵入。
当然奇跡のフェイントは、最悪のスピンになるわけだ。
ドライではスピンせずにすむカモ知れないけれど、
路面のコンデション、インフォメーションが得られてない。

ドライだからイったれ！！！
と
ウエットだから我慢。。

の間が無い。

七帝雨ふらんといて(*μ_μ)←根本解決になってない


備忘録として書きました。。。

当日のレポートはこちら↓
http://ouachp.blog.shinobi.jp/Entry/84/


　やはりリフト上げても車両に問題なしでした♪
　でもトレーリングアームブッシュ変えました☆