あどば～んのブログ一覧

中央線に普通の中央線と快速中央線があるとは知らず、来たときと逆の電車に乗ったつもりが、いつの間にか千葉方面に行きかけた。。

というミスがあったものの、無事終了。
今までお世話になった人に挨拶回り。(なんか退職するみたいやなw)やっぱ顔合わせて仕事せんとねー。

でも、説明ばっかしで、疲れた。。

疲れたところ、帰ったら駅伝合宿の、打ち合わせ。。
名古屋まで帰って、岡崎まで戻らんといかん徒労感、やばす

(写真は新城オフィシャルで、0カーのこずゑさんと。この日は朝から鹿アタック食らってたみたいで、フェンダーが残念な姿に。。)


10月も今日で終わり。どんどん寒くなるこの頃。
本日は東京出張。

うちの会社は東京にも営業や広報部隊がおり、
(その為配属面接では東京に行きたくて希望部署を言う者もいる)
仕事では毎日くらい会話するんだが、
面着で行くのは初めてなので、
しっかり挨拶まわりから。

(ま、初めてが謝り案件というのは若干残念だが。。)


にしても、所要時間4時間、10時半からの打ち合わせに、6時半出発という、自宅のアクセス悪さたるや(;´д｀)
名古屋からなら、2時間ちょいなんだが。。。

いってきま

　10ｔｈ記念として、過去最大級の規模で、自治体、企業の協力を得て開催された新城ラリー。
　日曜は、昨日走った林道のコマンダー補佐として、オフィシャル参加。

　日曜は、全日本のday2だけでなく、TRDチャレンジもあったので、総勢100台近くのエントリー。
　そんな中、JN4の爆音ローンチ見たり、某大企業の社長にリタイヤ車の情報伝えたりwと、疲れたが楽しめた。


　・・・


　http://www.srs-works.co.jp/blog/index.php?itemid=1682


リンクの写真を見てもらいたいんだが、たった1SSにこんだけの人が活躍している。
　TC、スタート、ラジオ、FF、ストップだけでなく、
　誘導、道路封鎖等々。。。ラリーって、参加する側だけでなく、開催する方も、タイヘン。

　林道占有時間ぎりぎりだったが、何とか全行程が無事終了。


　3日間、お疲れ様でした。(自分に


　さ、明日から働くぞ！！
　

レキは予報から雨だったので、割り切ってしっかりノート作り。
が、死にかけた、というのは、こんな状況だった。。


溝の無いリアタイヤが、ハイドロになったか落ち葉に乗ったかで、
コントロールを失い…


7割運で、3割は、バックしだした時にとっさにハンドルを右に切ったことで、車体が道の広いほうに流れ、どこにもぶつけずに済んだのであった…

そんなこんなで、本番に向け嫌なイメージが体に残ったままレキが終了

予報では昼から晴れとのことで、少しでも早い天候の回復を期待したが、1ステまでは雨。
実はあまり書いてなかったが、今シーズンのDE3クラスはここまで毎戦の優勝者がばらけた為、コンスタントに上位をキープした自分がシリーズトップ、かつ、2位の方がオールスター出場の為新城に出ないので、今日は2ポイント＝7位以上でチャンピオン決定という状況だった。
逆に、8位以下もしくはリタイヤの場合第6戦にもつれこむが、次戦はシロキヤラリーの主催であり、ステージコマンダーをどなたかに押し付けないといけない心苦しい状況となる。。

もちろん、チームの皆からは、ここまで来たら勝利より絶対シリーズ、絶対完走、どんだけトップ走っていてもリタイヤしたら意味ないし、特にホンダ車はドラシャ一発でアウト、
スタートは絶対ゆっくり、と言われていた。が、一方でインテに乗り換えたS先輩とエンジンを載せ替えたS先輩と勝負したいし、また、勝ってチャンピオン決めたいというスケベ心もあり、心境は超複雑だった(笑)


・・・


そんな心境で迎えたSS1は安定に走り過ぎ、トップのS堂さんに18秒(キロ2秒)遅れをとるだけでなく、いきなりボーダーラインのクラス７位というしょっぱい走りを披露し、メンタルの弱さを露呈(笑) 完走どころか2ポイントすらやばい位置。ここから、「入賞ペース」なんて考えず、いつものように走れば良いのだとネジを巻き返し。。


SS2、ステディーながらも、いつもの攻める姿勢を取り戻し、良い走りではなかったが、S堂さんに7kmで1秒遅れのセカンドベスト。「ステディー」を「抑える」は違うのである。

SS3は新城総合公園のスーパーSS。ここは元ジムカーナ屋としての意地(意味不明)を発揮し、総合3位を獲得(笑)　ターンが一個あればトップいけたなww
とはいえ距離は900mと短いので、1秒くらいしか返せない。

サービス終えてのSS4(SS1リピート)は、雨は上がるも路面はウェットのまま。SS2の気持ちを維持し、クラスベスト。

SS5。この時点で2位に浮上も、S堂さんまでは17秒差、3位とも10秒差あり、自分の立場(=2点以上死守)を考えると、プッシュはない。一方のS堂さんもこの秒差だとプッシュも必要ない。結果、1秒差でクラスベスト取るも、多分お互いがそこそこに走った感じ。。

SS6。SS5で3位との差が広がっただけで、900mで1位が2スピンくらいしてくれないと逆転はない状況(笑)　こうなったら、あとは車をゴールに運ぶのが目標！

…ではなく、ジムカーナ屋としてオーバーオール獲得！www
観客の中を気持ちよく全開し、1.5秒タイムアップするも、またも総合3位にとどまる。。
ターンが一個あ(ry


・・・


SS3、4、5、6でベストを獲るも、SS1の大差で敗れ、ラリーの難しさ、駆け引きの楽しさを再認識。。。とはいえ、2位でフィニッシュし、無事目標達成…！

今回うれしかったのは、クルーが職場コンビということで、職場の同期、先輩が応援に来てくれたコト。せっかくだから勝って報いたかったけど、ラリー観戦自体も楽しんでもらえたことも良かった。モータースポーツをちょっと身近に感じてもらえたのではないだろか。



…はー、肩の荷が一気に降りた(笑