あどば～んのブログ一覧

日本もミニバン大国やけど、この国の3列MPVニーズは半端なく根強いね。インドともまた違う雰囲気


ダイハツ　セニア
用品かと思うがGTI的な赤ラインかっこよい


ダイハツ　テリオス
FRで4ATか5MT それがええんですわ





遠くの方に三菱エキスパンダー


現代スターゲイザー
へんちくりんな？個性的なデザインもこの国では上手く先進的に見える



3列ちゃうけどWuling Air EV


渋滞はインド以上。。。





お疲れ様でした

心のダメージがデカすぎて書いてなかったのだが、
こんな記事を書いてたのも、実はお盆休みに旅行先でやらかしてたから



どーん












これまで十数台車乗り継いできたけど、
山で刺す（笑）以外で自責で車をガッツリ傷つけた経験ってそう無いのでは？
それをまさか人生初の新車でまだ半年も経たない内にやらかすとわ。。。

再発防止も兼ねて簡単に振り返るが、
・金沢の狭い商店街の路地？旧城下町？的なところで、
　家族のピックアップの為に、
　ちょうどT字にくぼんだ形の所にお尻から駐車
・家族ピックアップ後、トヨタTコネクトナビのドライバー認識に手間取る
　（まだ２個目の鍵が来てなかったので、顔認証で登録していたのだが
　　時々認識されない症状あり。ドライバー認証されないと、
　　スマホアプリから登録した目的地が表示されない）
・ナビを操作しながら注意散漫となり、T字路を左側に退出しようとしたが、
　大人の膝くらいの高さの石柱（車止め）の存在に気付かず、
　がっつりやらかし

しばらくは３６歳のオッサンが妻と４歳の子供に慰められても
茫然自失となってたそうな。( ﾟДﾟ)

被害額としては、
・サイドステップ：DIY交換で部品代のみ2.5万円くらい？
・ドア、Rrフェンダー：板金6万円くらい？
ということで保険は使わず自費扱いで。


まぁ言い訳は〇ヨタのナビのドライバー認識が〇ソということと、（違
あと最近も日々車乗ってて思うことは、
5m×1.9mクラスの車体を、日本の狭い街中でどこにもぶつけずに運行するというのは、
もはや人間の空間認識能力の限界を超えているのでは？と。
人間に当てないのは絶対としても、
これ以降もなんどかマイナーなのも含めてヒヤっとする場面もあり、
毎回の左折、毎回の駐車で、「絶対にこすらん！」と100%確信もって運転してる訳では無い気がする。。。
それくらいとにかく車がデカいし見切りが悪い。。。
クリソナや３６０カメラもあるが限界あるしね・・・

これは狭い林道をぶつけずにスムーズに走るのと全然違うのでは？
と思うのだが、、
カッレロバンペラ氏や勝田貴元氏なら街中でも絶対ぶつけないのだろうか？笑

本年空港おじさん第3弾
今週は泰→尼へ
尼は初めてなので久しぶりに国数が増える

千葉県無給油往復











行きはほぼアベレージ100km/hくらいの高速
現地ではホテル周辺を数km
帰りはTDL駐車場退場渋滞で1h、東名の工事渋滞10km1hにハマり燃費ロス
これら統合して行き帰りメーター上12.4km/Lくらい

メーター上で貧乏ランプついてるけど、多分まだ15Lくらいは残ってるので、
同じ燃費で行けばmax航続距離は900kmくらいかな

にしても、前日夜はめちゃ早く寝るようにしたけど、
1-4歳子連れの2日間フル夢の国の後のロングドライブに、
駐車場渋滞や工事渋滞とかイレギュラーがあるとめちゃ堪える。。。
（ちなみに眠い時の車内曲はジャンヌダルク一択w）

なお、トゥーランの時はこんな感じ
にしてもアルファードの貧乏ランプのマージン有り過ぎ

700km走行として燃料費
アルファード　700km 13km/L 170円　9153円
トゥーラン　700km 15km/L 180円　8400円
帰りの高速が無かったとしても届かないかな

ADAS満載なのでアルファードの長距離運転は極めてラクだが、
走行性能等は全てトゥーランの方が上っすね
まぁそういうの求める車じゃないですね

最近大宮駅（京都）近所に泊まった














新車時に2.6ほど入ってた空気は、
半年くらいで一気に2.0まで減ってた

ので調整