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現在、私の実家では、０２年式の三菱ランサーセディアに乗っています。

今となっては貴重な、５ナンバーサイズ、１．５リットルエンジンの４ドアセダン。この組み合わせ、今では、トヨタのカローラアクシオと、プレミオ、アリオンしかありません。狭い道が多い実家周辺では、とても重宝します。

なにかと話題の三菱ですが、この車は、本当に真面目に作られています。
室内は、インプに勝るとも劣らない広さがあり、視界も良好。乗り心地も良く、長距離でも疲れません。ハンドリングも、とても素直で運転しやすいです。これまで、大きな故障もありませんでした。

購入から１５年目ですが、近場の走行が多いので、走行距離は、まだ５万キロ台です。それなりの傷みはありますが、エンジンなどの機関は絶好調で、元気に走り回っています。

しかし、先日、行きつけのディーラーで、車検半年前点検を受けた際に、大きく三つの指摘事項がありました。

一つ目は、ミッション側のドライブシャフトブーツからのグリス漏れ、二つ目はフロントのロアアームブッシュの傷みです。

私も、実際に車の下から確認しましたが、ブーツの端からグリスが漏れており、周囲に飛び散っています。また、ロアアームブッシュも、表面が劣化してヒビだらけでした。

修理費用は、ドライブシャフトブーツの交換が、両側で５万前後。ロアアームブッシュの交換が、両側で１万円強。合計で７万弱になるとのことです。

ドライブシャフトブーツは、交換しなければ車検も通りません。ロアアームブッシュは、今のままでも車検は通りますが、万一、穴が開くなどした場合、最悪、ロアアーム自体を丸ごと交換しなければならず、修理費用が大幅に高くなります。

これだけなら、まだよかったのですが、もう一つの指摘事項が、ちょっと問題でした。

実は、左後部、ちょうどタイヤハウスの周辺に大きな凹みがあり、それにともなって、左後ろのタイヤが、車体から僅かにはみ出しているのです。

「タイヤは車体からはみ出してはならない」という規定のため、この凹みを修理しなければ、車検は通らないそうです。

その費用、ディーラーの見積もりは、なんと２０万以上！！

勿論、これは左後ろのパネルを丸ごと交換する内容なので、こんな金額になるわけですが、仮に、板金で修正するとしても、１０万ぐらいはかかるでしょう。

ドライブシャフトブーツ交換に５万、ロアアームブッシュ交換に１．５万、そして、車体の修理に、仮に１０万とすると、合計１７万弱が、車検費用とは別にかかります。

車検費用が、仮に１０万前後だとすると、合計２７万。実際には、３０万前後になるでしょう。

主に運転する母親は、調子も良く、乗り慣れているので、できれば今後も乗り続けたい、と、考えていますが、この費用には、正直迷いも出ているようです。

かといって、新車に買い替えるのも、年齢的に、あと何年運転できるかわからないので、現実的ではないとも話しています。

ひとます、今週末に、ディーラー以外のところ（カーコンビニ倶楽部など）で、車体の修理の見積もりをしてもらい、その結果によっては、中古の軽自動車か、リッターカーを探そうと考えています。