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先日、カンブリア宮殿という番組でスバルの特集をやっていました。

私が見始めた時は番組も既に後半でしたが、水平対向エンジンの製造工程や、北米工場でトヨタ車の生産も行っている様子が紹介されていました。社長本人も出ており、その中で「スバルは自動車メーカーとしては小さい。だからこそ、選択と集中が重要。軽自動車からの撤退もそのひとつ。これによって経費が格段に下がった。また、小さいからこそ、小回りも効くし、柔軟性も生まれる」という内容の話をしていました。

まさにその通りでしょう。少なくともこれまでは。しかし、最近は少しやり方が変わった気がします。主力のレガシイやフォレスターに経営資源を集中させるのは当然ですが、それ以外の車種はトヨタ・ダイハツからのＯＥＭで十分、という考え方がミエミエです。

レガシイは素晴らしい車です。初めてＢＧに試乗した時、このクラスの国産車でこんな走りの良い車があるのかと、本当に驚きました。だからこそ、増税を承知で乗り続けることを決めたのです。ですが、乗り続けるもう一つの理由は、現在のスバルには、私が買うことのできる「後継車」が存在しないからです。

”スバル製”の車は、今や全てが３ナンバーサイズ。駐車場がＢＧでギリギリのスペースしかない私には購入することが出来ません。だからといって、「バッジだけのスバル車」には死んでも乗りたくありません。

社長様、「小さいからこそ、小回りも効くし、柔軟性も生まれる」のであれば、是非、スバル製の５ナンバーサイズ車を復活させていただけませんか。私のＢＧが動かなくなってしまう前に、どうかお願い致します。