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走行距離が２２万５千キロを超えているため、ドライブシャフトが逝ったかと思いましたが、それにしては音が違うし、左折時だけというのも妙です。

これから年末の挨拶回りであちこち走るので、故障なら早く直したいと考え、いつもお世話になっている整備工場に緊急ピットインとなりました。

対応してくれたメカニックの方も最初はドライブシャフトを疑っていましたが、ブーツ破れやガタは一切ありませんでした。

詳しく調べてみると、原因は、なんとホイールキャップの劣化でした！

通常、ホイールキャップに付いている爪のような部分がホイールに引っかかって固定される仕組みになっていますが、その爪が割れたり破断して、ブラブラ動くようになっていたのです。

直進時や右折時はたまたま動かなかったのですが、左折時、僅かにホイールがたわむことでホイールキャップの爪との間に隙間ができ、音が出たのではないか、とのことでした。

４本全てのホイールキャップを点検したところ、どれもいくつかの爪が折れたり破断している状態。特に左後輪のキャップは傷みがひどく、走行中に脱落する恐れがあるということで取り外すことにしました。見た目が一気に古びた感じになりましたが、仕方ありません。まあ、来月にはスタッドレスに履き替えるので、しばらくの辛抱です。

急なお願いにもかかわらず、すぐに点検してくれたメカニックの方には感謝しかありません。おかげで、今日は長野まで安心して走ることができました。

最近はホイールキャップが付いている車は少ないですが、年数が経ったり、走行距離が多くなった場合は、ホイールキャップの点検もした方が良いですね。今回のことは良い勉強になりました。