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搭載が義務づけられていないせいか、停止表示板は多くの車種で装備されておらず（中にはトランクを開けると裏側に付いている車種もありますが）、自分で購入しなければなりません。自動車ディーラーは勿論、イエローハットなどのカー用品店やホームセンター、ガソリンスタンドなどでも購入は可能です。最近はネットでも購入できます。

今月に入り、この二点を使用する車両に搭載しているか、勤務先で点検が行われました。

勿論、私が使用するカローラには両方とも搭載されていますが、中には、三角停止板が無かったり、発炎筒が無かったり、あるいは両方無い、などという車両も…。

そういった車両を使う方の多くが「車に発炎筒があるなんて知らなかった」、「車を買うと三角停止板はついてくるものだと思ってた」、「誰も教えてくれないから知るわけない！」と言うことを仰います。教習所で教えてくれますが、忘れがちですよね。

明日、インプも点検しようと思います。発炎筒は、去年、エーモンの信号灯に交換していますが、しばらく動作確認していないので電池切れかもしれないし、三角停止板は、年数が経つとプラスチックが劣化してバラバラに割れてしまうこともあるので（経験済みです）、この際チェックしようと思います。

ここでの開催は２年ぶり。未だ新型コロナウィルスの収束は見通せず、第８波が始まったという説もあります。今回はイベント的な物は一切行わず、屋外の風通しの良い場所で、お互いの元気な姿を確認しておしゃべりや情報交換を行う、という趣旨で開催されました。

致し方ないことなのかもしれませんが、ＧＰ/ＧＪより、ＧＴ/ＧＫの方が台数が多くなりました。

皆さんそれぞれに工夫しながら車に手を入れていて、本当にいつも感服します。

そんな中、意外な発見も。

ＧＴインプのエンジンルームを拝見させていただいたのですが、エアコンはＧＰと同じヴァレオ製でした。てっきり、トヨタの関連でデンソー製になったのでは、と思っていたので驚きました。

私の担当さんから「ＧＴ/ＧＫになってから、エアコンの配管からオイル漏れが発生するトラブルは聞いたことが無い」と聞いていたので、Ｏリングや配管に改良が加えられているのでしょう。

ところで、この渡良瀬遊水地ですが

洪水を防ぐという役割もありますが、足尾銅山からの鉱毒の流出を食い止めるという役割もあるそうです。