さの～んのブログ一覧

ガレージを建てたら、車とバイクの両方を最低1台ずつ置きたいという願望がありました。そして、ガレージの床塗装も終わったので、購入してから軽バンの中で10年近く眠っていたバイクをついに移動させることにしました！

自分の軽バンは不動のため、ガレージ近くのレンタカー屋で軽バンを2日分借りました。このレンタカー屋は、なぜか2日分借りると1日分が無料になるという謎サービスを実施しており、しかも焼きそば一平ちゃんを2個プレゼントというサービス付き（笑）

それでいて料金は税込み4,200円と破格値なのに、やってきたのはODOが1300kmの新車でした！それにしても、最近の軽バンはタコメーターが付いているんすね(；ﾟДﾟ)




バイクを積載した際に困ったのはタイダウンベルトを引っ掛けるフックが軽バンにはない事です。仕方がないので、バイクの左右に車のタイヤを置いたり荷物を置いて対応しました。これで意外となんとかなるものです（笑）




初日は一人で作業する必要があったため、軽量なKSR-Ⅱを先に運びました。散在していたパーツもある程度は見つかったので、まずは一安心です(∩´∀｀)∩




車とバイク、そして拾ったIKEA製ラックにジモティーにて無料で譲り受けたCDMDコンポを設置した図です。大した金は掛かっていませんが、これだけでも十分幸せな気分になります(´ω｀*)




友人から無料で譲ってもらったグース350は重いので、弟に手伝ってもらい移動させました。こちらもパーツやサービスマニュアルがありますので、時間を見て復活させたいと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

通勤車両のキューブキュービック用にATFを20ℓペール缶で購入しましたが、どうやらこのATFは先日部品取り車として購入したパジェロミニにも使用可能のようですので、ついでに交換することにしました。

壊れやすい事で有名なこの4ATですが、ATFを頻繁に交換することでトラブルを未然に防げるとの噂がありますので、大してコストも掛からないので実施しておくのが無難と判断しました。


現時点ですでに134,830kmを走破していますが、前のオーナーの交換頻度が分からなかったこともあり、今回はオイルパンのドレンボルトを外して抜けた量だけ新油を注入することにしました。

抜いたオイルを2.7ℓのペットボトルに移し替えたところ、大体半分程度でしたのでおよそ1.6ℓくらいでしょうか？これくらいの量を交換するだけならトラブルが出にくいと思いますし、また1万kmくらい走ったら同じやり方で交換すれば良いかなと。

ただ、このパジェロミニは部品取り車なので、今後はそんなに走る事はないかもしれませんが・・・。