クロスカブに取り付け３点

昨日の同期会の興奮冷めやらぬ朝、５時前に目が覚めて外へ。
クロスカブのカバーを取り、インナーラック、弁当キャリア、右サイドスタンドを持ってガレージ前。
早朝だと陽も当たらず涼しいので弄るのも楽です。

弁当キャリアを仮止めしてボルト周りはテープで養生しておきます。
キャリアのステーのズレを確認したら一旦外してインナーラックを取り付けます。
ラックの底はステーが通るであろう場所をニッパで切って穴をあけておきました。
本来は樹脂のスペーサーが内側に入りますが、ステンレスのワッシャーにして食い込み防止です。

切り口は錆びないようにタッチアップしてから付属のボルトで締め付け。
この手にありがちな、車体のネジ穴とワッシャーとラック、ステーの穴が一直線にならずイラっとします（笑）。
薄いゴム板をこんな形に切り取り、両面テープを貼ります。

穴を開けた所に貼って、小物の脱落と切った網での怪我を防止します。
ラックの前にステーがあり、レッグシールドに穴を開けてボルトで固定するのですが、下の２本のボルトの締め付けで結構ガッチリ付いちゃうので上側を固定しない人が多いですね。
穴を開けてボルトを通した方がしっかり固定されるので、自分は躊躇なく穴を開けました。
つまらんことで出先でのトラブルは避けたいので。

ただし、付属のボルトを裏側から通して、前面で袋ナットで締めるのはカッコ悪いので・・・

このフラットボルトを前にして裏側に袋ナットを使いました。

この時、ラックのステーとレッグシールドの隙間に余っていた樹脂のスペーサーを２枚入れて、レッグシールド側が食い込まないようにしました。
養生テープを剥がして完成です。
右サイドスタンド取り付けは簡単です。
取り付ける前にステーの根元や溶接部分に予めタッチアップして防錆処理。

ピボット部の裏からボルトを入れて１４ｍｍのナットで締めます。
ステンレスのワッシャーを追加しました。
摺動部分にはグリスを忘れずに塗ります。
スプリングはタイラップを掛けて引張ったら簡単に掛かりました。

右に傾いてると、やっぱり違和感あるなぁ。
ハンターカブで使ったのは１，２回だった気がしますが、無ければどうにもならない場所でした。
備えあれば憂いなしって事で。

最後に余っていたメッシュカバーをシートに付けておしまい。
小改造しながらなんで３時間くらい掛かってしまいましたが、汗が流れる前に終わったので良しとしましょう（笑）。