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先日のストグラのサイドボックスとロードスターのフェンダーで、磨き傷の緩和と傷取りの効果が分かりました。
なので、大御所のストグラのカウルとタンクにも魔の手を？伸ばしました。
まずはフロントカウルに着手。
クイックルハンディで埃を取り、濡れクロスで拭きます。
使い込んでクタクタになったスポンジに、スーパーレジンポリッシュをタップリ付けます。
通常の磨きではそれ程の量は付けませんが、傷取りを意識しての磨きはタップリ付けます。
超微粒子研磨が入っているので、コンパウンドで傷を取るイメージで塗って擦って…
仕上げ用コンパウンドより遥かに細かな研磨剤ですが。
擦り過ぎて塗装面が出ると摩擦が大きくなって磨き傷を増やす事になるので、まだクリームが伸びている状態で柔らかなクロスで拭き取ります。
勿体ない感じがしますが、そこは愛車の為です。
カウルにそこそこの磨き傷がありましたが、タップリ塗って優しく磨く事２回。
拭き取った時点で随分目立たなくなったなと感じました。
オートグリムだけだと少しシットリ感のある光り方。
それはそれで良いのですが、この綺麗になった塗装面の保護の為にバリアスコートを吹いて磨き上げます。

こんな感じで輝いてくれました。
スマホ画像ですが、光っている感じが伝わりますか？

効果が確認出来たので、次はタンクへ着手。
ここもクリームタップリで３回ほど磨きました。
タンクの後方に深めの磨き傷があり、ちょっと気になっていました。
今回の磨きで完全に取れはしませんでしたが、傷の凹みの角が丸くなってかなり目立たなくなりました。
まぁその前でも意識して見る角度を探してあったあったって感じ。
それがより目立たなくなった感じかな。

かなり綺麗に見えていますが…どうでしょうか？
オートグリムで磨き傷をある程度取って、綺麗になった塗装面のスーパーレジンポリッシュ上に耐久性ののあるバリアスコート。
なかなかいける磨き方だと思います（自画自賛ですが）

同じ磨き方でフロントフェンダーも。
これが前の状態と比較して１番輝いた感じがしました。
目線の関係もあるのかな？

コックピット（敢えて言ってみる）はコーティングの染み込んだクロスで拭きました。
これだけでも黒艶感がアップ。

フロントブレーキマスターとスイッチボックスを染み込みクロスで包んで磨きます。
うん、シットリ黒艶で良い感じ。
個人的には新車の半艶黒より良い感じだと思います。
まぁこんな感じで今日が終わりました。
連日の手入れでピカピカになりましたが、そろそろ梅雨入りも聞こえて来そうなので１発走っておきたいです。