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今日は世の中クリスマス。
今年もよう頑張ったなと、サンタさんがプレゼントをくださいました。
良い子にしてるもんですねぇ・・・(^_^)v
プレゼントはＢＢＳのアルミホイール。
サイズは純正ノーマルと同じ１６×６．５Ｊでゴールドです。
サンタさん、ホイールにも詳しいようです。
朝一でいつもお世話になってるタイヤ館に行き、交換してもらいました。
純正ホイールからタイヤを外し、ＢＢＳに組んでロドスタに再取り付けです。

その際にホイールにタイヤ空気圧モニタリングシステムのセンサーを取り付けます。
室内に付けたモニターにランプでタイヤのエア圧の状態をお知らせするシステムです。
設定エア圧から１５％ダウンすると緑（正常）から黄色になり３０％ダウンで赤になります。
それより下がると赤の点滅。
どんなもんだか付けてみました。

横から見るとこんな感じです。
センターキャップは標準の黒から赤に替えました。
ホイールを換えると随分とイメージが変わりますね。
自分的にはホワイトパールの車体にゴールドホイールは似合うと思います。
今年はもう仕事が忙しくて乗れないので、年明けの休みに乗ろうかと・・・
そうそう、純正ホイールは６．８ｋｇですがこのＢＢＳは５．３ｋｇ。
かなりの軽量化ですね。
最初のスタートで車がスッと前に出てビックリしました。
アクセル思わず戻しましたよ(笑)
バネ下の軽量化は本当に効きますね。

ロードスターに乗って２ヶ月弱。
色々とポジションを探っているのですが、どうもアクセルが遠いんじゃないかって感じます。
まぁ個人的に脚が短いってのもあるんですけどね～
マツダの推奨する「人馬一体」のポジションだとシートとハンドルに合わせると。アクセルが遠いように感じます。
アクセルがオルガン式と言うのも踏み込んだ時の違和感の１つかな。
これはいずれ慣れるとして・・・

アクセルを手前に持って来れば解決するんじゃないかと思い、何かかさ上げをするものを探しました。
で、見つけたのが細い板。
カマボコの板なんですけどね(笑)
取りあえず両面テープで押さえて結束バンドで上下を縛って固定しました。
板の厚さが９ｍｍあり、テストランしたら中々良い感じでした。

ドアを開けてシートに座ると木の香りがするんですよね～
何だか車の中にいるとは思えない(笑)
純正ＯＰのアルミアクセルペダルだけ頼んで、アクセル本体との間にスペーサー入れて固定しようと思っています。
ゴム板を挟んで１０ｍｍ位にしようと思ってるのですが、このカマボコの板を削っても良いかな～(笑)

今日は休みだったので午前中ウダウダ・・・
風も無く割と暖かだったのでロドスタのホーンを交換しました。
皆様お馴染みのＢＯＳＣＨ　ラリーエヴォリューションです。
コペンの時もこれにしてました。
色々と聞き比べてみたのですが自分はこれが好き。
取り付け方法を色々調べてみましたが（ネットって便利ですねぇ）バンパーを外すのが王道のようで・・・
フロントグリルの後と右フェンダーのインナーの前にこそっとあるホーン。
何とか簡単に出来ないかと（面倒くさがりのpostpapaです）考えて、アンダーパネル半分外してその隙間から取れるんじゃない？
と安易にネジとクリップを外しました。

元々地上高の少ないロドスタなので、我家の段差がある所まで前進。
古いシーツを敷いて横になったら頭が入る隙間が出来ました。
アンダーパネルがバンパーの下に刺さってますが、樹脂製を良い事に前に強引に引っ張って外しました。
無理が通れば道理が引っ込む・・です(笑)
腕を突っ込んで配線を外し１２ｍｍのボルトを外し無事に取り外し。
アース線を別に作り取り付けボルトと一緒に締めました。

アース線を作ろうと思ったら買っておいた線が行方不明。
で、家庭用の延長コードを１０ｃｍ切って左右に割いて２つ分作りました。
灰色の線が物語ってますね(笑)

こちらはフェンダー前のホーン。
手を入れる隙間が片手分しかないので結構面倒でした。
ボルトの手前にステーがあり、１２ｍｍのボルトが中々締められず・・・
地味にカチャカチャと少しづつ、でも確実に。

ボッシュのステーがシルバーだったのでグリルの中で銀色で目立つんですよね。
ガレージの片隅にトタン用の黒い塗料があったので、それを筆でペタペタと・・・
見えなきゃＯＫですよね～
途中のテストは庭いじりをしていた嫁様に「軽くホーンボタン押してみて～」とお願いしました。
プワァン！！・・・お～やっぱりこの音だわ！
工具類を片付けて、嫁様と仙台新港までドライブ。
人も疎らな待合室でコーヒー飲んで帰って来ました。
絶対乗らない！と言っていた嫁様も今回で２回目です(笑)

今日は帰宅したのが１０時半過ぎでした。
家に入る前にガレージに・・・(^_^)v
昨日ガムテープで押さえて置いたカーボンのカバーが気になって(笑)
押さえながらソロリソロリとテープを剥がしました。
何とか浮き気味の所が落ち着いたようでホッとしました。

昨日付ける時に右ミラーに飛び石の傷を発見しました。
早速の傷隠しになっちゃいました(笑)
今度は飛び石避けたいなぁ・・・

ディーラーから部品が入りましたよ～と連絡があったので取りに行って来ました。
ブツは・・・マツダレーシングのドアミラーのカバー。
リアルカーボンであります。

立派な黒い箱で、蓋を開けるとこのように・・・
白い紙とプチプチに包まれて入ってました。
赤いクロスなんか敷いてあって高級感ありますね～
取り付けはカバーの裏側に細い両面テープが２本。
ミラーに合わせてみるとこういうモノのお約束で微妙に浮きがあります。
で、タミヤの両面テープを追加して真ん中と端の浮きを防止です。

ドアミラーの粘着部分の脱脂は中性洗剤で拭き、濡れタオルで洗剤分を拭き取ります。
ドライヤーで乾燥させてドアミラーのカバーを温かくなるまでブローします。
寒いと両面テープの粘着力が弱くなりますからね～
冷えないうちにカーボンのカバーを圧着しますが、やはり少し浮く所がありガムテープで押さえておきます。

御覧の通りの有様で(笑)
ミイラ男みたいになってます・・・
６～２４時間押さえておけばきっちり貼り付くかな。
カタログからですが、こういうイメージ。
機能的には全く関係ないパーツですが、たまにはこんなカスタムもありですよね。