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ベージュのハンターカブのオーナーからエンブレムを頂きました。
フレームのカバーの前の両脇に貼ってあるやつ。
ベージュのハンターカブはエンブレムが赤なので、黒に交換したそう。
赤が余ったので要りませんか？って事で「はい要ります」と。
暫く部屋に置いていたのですが、先日も乗ったしそろそろ貼りましょうとカバーを取りました。

ところが、ADVはスクーターにありがちな曲面が多い構成。
両面テープで貼るとは言え、なるべく平らな所に貼った方が安定します。
中々良い位置が無くて・・・
で、見つけたのがここ。

メーターバイザーは僅かに湾曲していますが、ここしかないって感じで。

２ｍｍくらい隙間があるので、３Mの両面テープを端っこに２枚重ねました。
バイザーを脱脂して位置決めしてエイッと貼り付け。
これでも両端は浮いている感じですが、８割くらいは接着した感じです。
パッと見は分かりませんけどね。
ついでにメーター内の時計を合わせました。
４ヶ月で４分遅れ・・・
別に貼り付けているホンダＯＰのデジタルミニクロックは３分進んでる。
多機能メーターはたまに触ると分かりません。
取説をメットインスペースに入れてて良かった（笑）。

こんな感じになりました。
何だかミニアフリカツイン？っぽくなったような。
純正パーツだけあってクオリティ高いですね。

ついでにリアフェンダー（インナーって言っていいのか？）の先に１．５ｍｍ厚のゴム板でエクステンションフェンダー・・・ってほどのものじゃないけど、付けました。
安易にガムテープで角度を付けて貼り付けています。
リアサスのロッドに飛ぶ砂などを少しでも防げたらって事でテスト。
回転が逆だったらこれで良いんでしょうけど。
まぁモノは試しです。
色気ないのでＹＳＳのステッカー貼って誤魔化しています。

左側には自作のウッドペッカーのシール。
う～ん、古希に近い奴がやる事じゃないような（笑）。

明日はロードスターの点検予定だったのですが、右足首が下に下がらなくなってしまいました。
動いても力が入りません。
アクセルもブレーキ操作も不安。
なのでディーラーに電話してキャンセルして貰いました。
４，５月はタイヤ交換含めて忙しい時期。
５月中旬に再予約となってしまいました。
やれやれです。

４月になって、気分は春。
朝からいい天気でしたが風が冷たい。
でも・・・
タントが汚れっ放しなので、今年初の真面目洗車をしました。
動けば暑くなるでしょうと、ダウンベスト着て・・・
タントの屋根には左右にルーフモールが入っています。
ボディ剛性の為の溝があり、そこに嵌め込んであります。
前後にモールを嵌め込む「受け」がありますが、たまに点検しないと錆が発生しそうなところです。

後側の嵌め込み部分です。

こちらは前側。
前後共塗装が薄く、水が隙間に留まる感じです。
溝にも枯れた桧葉の葉が挟まっていました。
隙間は模型用の先が細くて固い綿棒で汚れを掻き出します。
モールを外して溝を綺麗にして、モールの裏側も綺麗にしました。
「受け」部分にタッチアップして隙間に水が溜らないようにしました。
この時点で錆はありませんでしたから、効果的かなと思います。
溝の中もバリアスコートでコーティングしました。
ボディ全体、裏側下側を丁寧にコーティングして、室内は掃除機で綺麗に。

４時間半掛かりましたが、その分綺麗になりました。