報告を忘れてました（ＥＣＵ遮熱について）

もう３年ほど前になりますが、２０１１年に装着しているＥＣＵが熱で逝きました
マインズのＥＣＵですね

こちらはノーマルのＥＣＵの写真ですが、中を開けるとこんなになってます


本来ならＥＣＵの修理なんて出来ませんから交換となります
しかしマインズに相談したところ、直るかは保障できないけど検査することは出来るとのことでした
結果として修理していただき、現在も問題なく動いています
話を聞いてみると、アリストはエンジンルームにＥＣＵがあるので熱の影響を受けやすいとのことで、同じような報告があると言ってました
コンデンサなんかは中に液体が入っていますから、過度な熱は劣化を早めるわけです


そこで戻ってきたときにサーモラベルを貼ってしばらく走り回ってみました
温度を超えると色が変わってお知らせ、一度変わると元には戻りません

色のついた丸の下に書いてある数字が温度で、この場合６０℃を超え７０℃以下だったということになります
全部で３箇所に貼り付けましたが、これの位置はエンジン面の上側（カプラー近く）になります

だいたい電子基盤の使用環境の上限は３５～５０℃くらいまでが普通ですから、空冷式のＥＣＵボックスではありますが熱の影響がかなりあるとわかりました


ＥＣＵインレットダクトの写真


このままではコンデンサがパンクしてまたＥＣＵが逝くかもしれません
特にターボ車はエンジンルーム内の温度が高いので、比率が上がります
走る人はなおさらですね


というわけで、ＥＣＵボックスに遮熱のシートを貼ってみてました

単純にエンジン側の面に貼っただけです
グラスファイバー繊維の上にアルミが貼ってあって、裏は粘着テープになっています
（インテークパイプに貼ってあるのは効果がなかったので後日剥がしましたｗ）


この状態で３年間走り回って、真夏のＦＳＷを全開走行なんてこともしてきました
何ヶ月か前にＥＣＵカバーをいろいろやってるときに確認してみました
というより３年間貼り付けてたのを忘れてました(笑)


（写真は別のときに撮ったものを引用しています）

全く色が変わっていませんでした
つまり５０℃以下におさまっているということになります



これはけっこう効果が高いんじゃないでしょうか
やっていても覗かないと分からないぐらい地味な弄りですが、貼っただけで２０℃も下がるのならＥＣＵの延命には効果があると思います
なんせノーマルのままではクッション代わりのウレタンスポンジがパサパサになるくらい熱を受けてるみたいですからね




オークションなどで買えばいくらでもないものなので、興味がある方や心配な方はやってみてはどうでしょうか(^_^;)