駐車場の漏れ染みの原因が判明しました

1月の初めころ、出かけて駐車場に戻ってくるとエンジンの下辺りの位置に何かが垂れた跡がありました
触ってみたけど、少し粘りがあるけどオイル系か水系かわかりませんでした

エンジン始動直後に出てるのか、帰ってきた後に置いてる間に垂れているのか
位置的には前輪の横辺りで、エンジンの真下より少し左寄りです
上から覗いても分からず
一番気になっていたのは前からオイル滲みのあったステアリングラック
とうとう逝ったかなぁなんて思ってました



あれから半月ぐらいが経ち、今日もエンジン暖気が終わって車をズラしてみると垂れた跡が・・・
何滴か垂れた程度なんですけどね
指につけて擦り合わせてみると消えたので、もしかしてLLC？
でもラジエターのアッパーホースを押してみると圧力がかかっているので漏れてなさそう
しかしティッシュを路面に押し付けて吸い上げてみるとなんとなく赤いような気もする



車の下にスマホを入れて撮ってみましたが、特に垂れているような様子もなくステアリングラックも異常なさそうな雰囲気



車を持ち上げて点検してしまえばいいんですが、寒くてやる気がでないのとフロアジャッキを車の近くまで持っていくのはなかなかの重労働
そんな時はショップに頼ろう！
と、KSPまで行ってきました

相変わらずフェラーリだらけです(^_^;)


リフトで上げてもらってエンジン周りを確認するも、なにかが垂れたような跡はなし
路面の染みの位置から想定できるところを覗いて見ると、ラジエターのロアホースに白く乾いた痕跡を発見
ここはエンジン側の接続口です

（写真がボケててすみません）

どうやら垂れていたのはLLCだったようです
ホースバンドを確認してみると、少しネジが回りました
ただ何回か圧力に異常ないのを確認してますので、なにか条件が揃った時だけ少量ですが漏れてたんでしょうね
ラジエターのリザーバタンクのLLCも多少減ってる気もしますが、大きくは減ってませんでした

バンドが緩んで漏れたのか
ホースが痩せてバンドが緩んだのか
しばらく様子を見て対処を考えたいと思います




合わせて足回りも見てもらいました
7月に九州ドライブしたあたりから気になってたんですが、ある程度スピードが出た状態で荒れた路面に左線輪が載るとコトコトと聞こえることがあります
スタビリンクやラックエンドあたりのボールジョイントかなと考えてたんですが、アッパーアームのボールジョイントにガタがあるようです

赤矢印がアッパーアーム、青丸部分がボールジョイントが入ってるとこです
右前輪はガタはナシ、左だけのようです
ロアボールジョイントは替えてましたが、アッパーにもガタがくるとは(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
リアと違って前輪はいろんな角度で仕事してるので、距離を走れば仕方ないとこですかね


価格は2009年カタログで片方15400円
今は2万円超えてるという話も・・・
さすがに中古品は怖いしなぁ

交換自分で出来るかな
でも今は寒いしなぁ
交換したらアライメント取りたいから全部KSPに任せちゃうという方法も・・・


とりあえずステアリングラックの交換の必要性はなくなったようなので、その分をアームに回すような感じですね
その前にエンジンオイルとATFの交換時期がくるので出費がかさむ(つд⊂)



ほんと車の維持は大変ですｗ