疾風/Mのブログ一覧

もう３ヶ月も前の話ですが・・・


ってそんなに経ってたのかｗ
時間の流れが早いです(^_^;)


富士を走った時に風圧に負けて取れてしまったフロントスポイラー
どうせ取り付けるならしっかり付けようとか、少しキレイに直してから付けようとか考えてるうちにこんな時期になってしまいました
これ以上寒くなると更にやる気が起きなくなりそうだったので、本日取り付けました


スポイラーなしがアリスト本来の姿ですが、自分にはちょっと物足りない感じですね
いろいろと考えてのデザインなんだと思いますが、やっぱり下がツルンと上を向いているのは物足りない



外れたディフューザーを裏返してみると、こんな感じで削れた跡が・・・
黒いシリコン塗ったりして誤魔化していたんですが、それらを剥がしてみるとこんなになってました
予想以上の削れた跡でしたね





まずは形を元に戻そうとパテを付けて整形
今回は黒色のポリパテを使いました
黒なので塗装が剥げても目立たないと思ったので使ってみました





そして塗装
裏側はどうせ見えないので、ちょー適当マスキングです

乾燥後に磨いて磨いて仕上げ
でもあんまりこだわりないので、仕上げも適当でｗ
どうせ石が当たって、また傷だらけになりますからねー




そして取り付けるためにバンパー外し
前はバンパー装着状態で取り付けてましたが、今回はしっかり取り付けるために外しました



そしてディフューザーと合体



隙間には接着剤を流し込み、裏側はボルト４本で縫いました
これでちょっとやそっとの風圧には負けないと思います



そのボルトの穴あけに活躍したのがこのインバーター
今までは駐車場では電気工具は使えなかったんですが、こいつは350Wあるのでリューターが使えるようになりました
これがなかったら作業ができてなかったですね
オートバックスで安売りの時に買っておいてよかったです





無事に陽が沈む前に取り付け完了しました
この取り付け以外にも細々した補修してたので、結局は1日がかりでした
最近は日が沈むのが早いので、危うく終わらないかもと思いましたが間に合いました
明日も作業だとさすがに疲れちゃいます
これで明日はフリーだ


うーん、やっぱこの感じがいいですね
自己満足です(^_^;)♪



やっぱこのスタイルが自分の車ですね～

バンパー下にスポイラーがあったほうが、スモークフォグがいい感じになった気がします


後ろから接着剤流したら隙間から前に垂れてきたりとかいろいろありましたが、まぁ自分にしては合格点です
接着剤の跡が表側のあっちこっちに残ってしまったので、また後日にでも磨いて目立たなくしときます
とりあえずは面倒なのでこのままでいいかな(^_^;)


今回はバンパーと完全に固定してしまったので、ぶつけたらそのままバンパーに力がかかりますね
その分効きも良くなったと思いますが、逃げがないぶん負担も増えるのかなぁ
これでまた段差を気にしなければならなくなりましたが、仕方ないですね




それにしてもiphoneのカメラってキレイに撮れるなぁ

最近ヤフオクなどで見かけるアリスト用のクリアなフォグ
レンズカットが無しのヤツですね
さらにスモーク化されたフォグなんかも気になってました

ただお試しで買うにはけっこういい金額なんですよね
だったら試しなんだからとりあえず雰囲気だけでも確認してみようと、フォグにシートを貼ってみました


使ってみたのはテールランプなんかに貼るスモークシートです

色は一番明るいエレガンススモークにしてみました
耐熱や耐候性を考えてのシート選びです
塗装も考えましたが、石ハネなどでグリル同様に剥げそうなのでシートにしてみました


中が透けるぐらいのスモーク具合です
あまり暗くしてフォグの光量が落ちてもイヤなのでこれぐらいで(^_^;)
ドライヤーで炙るとけっこう伸びたので、近くで見なければバレないレベルで貼れたんではないでしょうか

ウチにあった予備のフォグで遊んでみたので、まだ中の黄色いガラス管は残ったままです




そして本日装着してみました

これが・・・



こんな感じに


向かって左側は陽が当たっているので、中が透けてる感じです
右側は陰になっているので、暗くなっています

意外に悪くないんじゃないかなぁと思いました
どうでしょうか
バンパーに一体感がある感じがするんですが・・・


これをいつもの地下駐車場で見るとこんな感じ

フォグの中に光が入らなければ、けっこう黒く見えますね


もちろんこれにも青ＬＥＤを仕込みました
スモークを貼ってあっても、貼ってないときと変わらない感じで見えました


いかがでしたでしょうか
濃い色の車には意外とアリじゃないかと思います
しばらくこれでいこうと思いますが、明るいところで見たら貼るときの水がちゃんと追い出せておらず、けっこう見た目汚かったです(笑)
近いうちに貼りなおそうと思います

って、それよりも早くディフューザー取り付けたいですね(；´Д｀)
あの８月から未だにほったらかしです




まったく関係ありませんが、今日近所をウロウロしていた車

作業中に近所のマンションの駐車場に入っては出てを繰り返し、ウチの前の道路を何度か往復してました
あまりにも不自然で気になったので写真撮影
中にはたっぷり髭で東南アジアからアラブ辺りの人と思われる外国の方が乗ってました
この写真撮影のあと車から降りてきて何か言いたそうでしたが、自分はそのまま立ち去りました
なんでもないのかもしれませんが、もしかしたら窃盗の下見かもと感じたところです
もし近所で車が盗まれたり、自分の車にイタズラされたりしたら、おそらくこの車が犯人だと思います
でも下見だったら、こんな派手な色の車で来ないか(笑)

あっという間に２年が過ぎ、また車検がやってきました
思い出せば前回の車検の時はＥＣＵのパンクという痛い出来ことが。。。(；´Д｀)
結果的にマインズで修理してもらえたので事なきを得ましたが、いろいろと大変でした
今回もその時にお世話になったスタンドに依頼です

昨日の夕方に予備的な検査を受けてきたわけですが、車高を落としてついたキャンパーから少しタイヤがはみ出しているんじゃないかと指摘を受けまして。。。
車検用のタイヤもホイールもないので、車高を上げることにしました

車高を上げる前の姿です

まぁ、さほど落ちてないんですけどね
もちろん車高は合格ラインです
はみ出しとかは検査官次第なんですが、戻されても手間ですからね
それにリアがキャンパーが付きすぎてる気がしてたので、元々いずれは上げるつもりでした!(^^)!




上が調整前、下が調整後
せっかくやるのでフロントで１センチ、リアで１．５センチほど上げております

１年ぐらい前の車高に戻った感じですね
ちょっとリアが浮いた感ありますが、まもなくタイヤ交換なので、交換すれば５ミリくらい詰まると思います
今まではほぼ水平に調整してたんですが、リアのバネレートを下げて荷重のかかりがよくなった（沈みやすくなったの）ので、少しリア側を上げて加速中に水平になるようにと意識してみました

その交換直前のリアタイヤはこれしか溝がありません(笑)

赤矢印のところがスリップサインです
車検通るギリギリですね(^_^;)
３年半もよく使ったって感じでした



車高を上げたので、だいぶタイヤも起きてキャンパー角も減りました

リアはだいぶ起きましたが、相変わらずですね
調整式アームを入れて起こすこともできるのですが、今度はストロークしたときにボディと干渉してしまうので、この車高でこれ以上起こすなら対策が必要です




予備的な検査で見つかったのが、ステアリングブーツの破れ

オイルが滲んでいるか垂れているかみたいな感じですが


指で開くとこんな感じで左右とも裂けておりました
オイルフィルターを外すとオイルが垂れるとこでもあり、まったく気づかなかったですね(；´Д｀)
ブーツが破れていると車検に通らないので、時間もないので交換作業を一緒にお願いしました
ここを交換すればトーインの確認もするので、車高を弄ってもアライメントを修正してもらえるっていうのもありました






フロント指３本、リア指２本とかなり浮いた感じで、ノーマル風の車高ダウン程度な雰囲気の外観になりました
いかにもって雰囲気もカッコいいですが、こんな雰囲気で走ったら実は速いっていうほうが自分は好みです
ま、実際は速くないですけどね(笑)

アーム位置も適正位置に近づいたのか、乗り心地も少し良くなった気がします
この後に8.5Ｊ・9.5Ｊ（現在は8Ｊ・9Ｊ）のホイールを装着する予定なので、そうすればまた印象も変わるかもしれません
そのホイールのほうは現在どうするか検討中なので、また決まりましたら報告します

というわけで、車高はしばらくこれでいってみます(^^♪










こちらは装着して１年たったフェデラルＳＳ５９５のサイドです
製年は２０１２年の１２週ですから、作られてすぐの頃に装着したものですね
屋外屋根なし駐車場では、１年でこれくらいのヒビ割れになります











そしてしばらくはこの車♪

どこでも行けるし、中も広いから楽チン
街中しか走らないならだけど。。。

夏らしい雲が見れるようになってきました
今日も暑かったです


そんな暑さの中でしたが、アライメントの確認に前回もお世話になったコックピット青梅さんまで行ってきました

お財布に優しくて助かります(^^♪






測定結果です

まず問題だと思った前輪ですが、かなりのトーアウトになってました
こないだセンターを直してみようと自分で弄りましたが、左をアウト方向へ２コマ、右をイン側へ２コマずらしました
このため左寄りにトーアウトとなっています
左右同じ量ズラしたはずなので、トータルのトーインの変化はほとんどないと思います
トーアウトに５ｍｍも開いた状態でしたね
これじゃ真っ直ぐ走る感覚とセンター付近でのレスポンスが悪くなるはずです

３ヶ月前もイン側へ左右とも１．５ｍｍで調整しトータル３ｍｍとしたはずでしたが、アウト方向へズレてしまったようです
ズレてしまった原因は分かりませんが、新品で組んだ車高調のリングブッシュの潰れが関係するのかなぁと思ってみたり。。。
フロントはテンションロッドがアームの後ろ側にあるので、車高が下がればトーアウト方向に変化しちゃいますからね

前輪は前回と同じくトータル３ｍｍで調整してもらいました
後輪も前回トータル３ｍｍで調整してもらいましたが、こちらはイン方向に６ｍｍオーバーとなっていました
後輪はテンションロッドがアームの前側にあるので、車高が下がればイン方向に動きます
というわけで後輪もトータル３ｍｍに調整してもらいました


作業も終わるというところにアリストが２台



ｓｋｙさんとイズケイさんが遊びにきましたｗ
というわけで３台で移動を始めたのですが、どうもまだハンドルセンターがズレてる気がします
コックピットさんにお話ししてもう一度見てくれることになり急遽Ｕターン


再度テスターにかけると、フロントは１．５ｍｍのトータル３ｍｍのイン方向でしたが、リアが左は１．９ｍｍでしたが右は０．５ｍｍとほぼ正面を向いてました
つまりフロントはまっすぐ走っているけど、リアが右に走っていくため車が左を向いてしまうという状況でした
それをハンドルを少し右に切って修正している状態です
調整した後の落ち着きが悪かったのか、アームやＡＲＳあたりにガタがあるのか。。。

というわけで２回目の計測データ


調整前のデータは参考にならないので見ないでくださいね

フロントはそのまま、リアは調整前と同じく少し強めのトーインで妥協しました
弱めるとまた開く可能性があるので(;´Д`A ```

試走の結果は以前と変わりなくピシっとまっすぐ走る感じです
多少リアの内べりを促進するかもしれませんが、踏んだ時の安心感を取ることにしました
ＡＲＳやタイロッドあたりも怪しいのかなぁ



というわけでちょっと時間がかかりましたが、アライメントの調整終了
お待たせしていた場所へ戻りました



ハンドルセンターずれですが、結局は何が原因かは分からずです
アライメントが狂っていたからセンターもズレたのですが、どこがどのようにズレたのかはわかりません
ただ少し走っただけでちょこちょこデータが変わってしまうので、ブッシュやボルトなどにガタがきているのかもしれませんね
そうしたものの積み重ねが今回の事態となったのかもしれません
いろいろと皆さんからのアドバイスありがとうごさいました
とりあえずしばらくは様子見して、また狂うようであればアーム類のリフレッシュを考えたいと思います
すぐ狂ったりして。。。(笑)




今回もコックピット青梅さんにはお世話になりました
格安にも変わらず、こちらの要望で２回も計測してもらってすみません(;´Д`A ```
でもこちらの要望や意見を聞いて調整していただけるのでとても助かります
これからもよろしくお願いしたいと思います


そして遊びに来てくれたｓｋｙさんとイズケイさん
ありがとうごさいました(^^)
このお礼はいずれ作業で(笑)