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こんな感じの配管で乗ってテストしてきたんですが。。。   

一発フルブーストかけたら排気音が大きくなりました
常時ツインのときほどではありませんが、それに近い感じです
またプライマリー領域でのレスポンスも悪くなりました
すでに常時ツインの配管は元に戻しているのと、アイドリング中に吸気・排気制御弁が塞ぐ位置に戻っていることを確認しています

あと他に排気音が大きくなる理由を考えると「排気バイパス弁が開いたままになっている」ぐらいでしょうか
今回のアクチュエーターの配管は、ブーストがなくなれば圧力が残るようなことはないようになっていると思うので、アクチュエーターは自然に戻るはずです

となると弁自体の動きが渋くなっているんでしょうか
元々排気バイパス弁は全開まで開いてないんですかね
普段動かないとこまで押し込んでしまったとしたら、引っかかってしまった可能性もありますね

もしくは排気バイパス弁用のＶＳＶがずっと前から故障していて、普段は全く動いていなかったとしたら。。。
今回久しぶりに動かしたから、錆などで動きが渋くなり戻らなくなった
なんて可能性もありますね

なんか余計なことをしてしまった感がたっぷりです(;´Д`A ```

問題はどうやってバイパス弁とアクチュエーターを点検するか
遮熱カバーがあるので上からは全く見えないし、下から手を入れれば見えるんでしょうか
ついでにＶＳＶの動作も点検しないとですね
また仕事を増やしてしまいました！Σ(×_×;)!
お金かからないからいいんですが。。。



週末に車を持ち上げて点検してみます・・・・・Σ(￣⊥￣lll)・・・・・



こちらは実際の配置図です


参考にどーぞ