疾風/Mのブログ一覧

みなさん皆既月食は見ましたかー!(^^)!
肉眼では大して大きく見えませんでしたが、スタンドでガソリン入れながら見上げてました
でも昨日は寒すぎましたねｗ



さて、ハイパコのスプリングに交換してからいろいろと試してきてました足回り
ショックの調整で前後のバランスはかなり改善してきてましたが、どうしてもリアが左右に小刻みに揺れる感じが残ってました

特に走りに不具合はなかったんですが、やはりコーナーリング中に左右にブレると不安な感じになります
本来ならショックで吸収すべきものなんでしょうが、もう１個戻しまで強くしているので限界です
そこでリアに入れているクスコのスタビライザーを強化してみました


と言っても交換したわけではありません
クスコのはリアが２段階調整式になっていて、今までは写真のとおり純正比１２８％の外側へスタビリンクを取り付けていました
こちら側は乗り心地重視のほうですね
これを手前側の穴に取り付けなおすだけで、レバー比の関係で純正比１７２％に変更できてしまいます

スタビライザーはアンチロールバーとも呼ばれ、元々はロールを低減するものです
なので強化すれば左右のブレも抑え込むことができます
あまり固めすぎると乗り心地の悪化とリアがピーキーになったりしますけどね


変えて走ってビックリ
完全に化けました
あのリアがプルプルするような不安定な感じがありません
旋回中がとっても気持ちいい
フロントのピロアームとの相乗効果で交差点を曲がるのすら楽しい感じです
最初は純正比１７２％というとどうなるんだろうと不安がありましたが、これぐらいのアップでは何てことなかったですね
純正はかなり弱く作られていたってことでしょうか
乗り心地が悪化するようなこともありませんでした
調整式でよかったと思った瞬間でした
気づいてみれば、自分の周りでクスコを入れてる２人は１７２％側を使用していましたね


さて、これでほぼ調整が完了
というよりこれ以上は何もできないですねｗ
いよいよ峠デビューかな(^^♪
まず今日は高速を走り回ってきます





※追記


少し走って気がついてきたこと
どうやらリアが跳ねたのは、バネレートが柔らかすぎだったんですかねぇ
フラットな路面ならいいけど、ギャップを越えた後は沈みすぎな感じです
沈みすぎるので、その反発で跳ねる感じがしてます
あと１キロ２キロ上のほうが安定したんじゃないでしょうか
もっともこれは高速に限った話ですが。。。



ショックを０戻しにしたら何とかなった感じ
でも次回ショック変更時にはリアのレートを少し上げたいと思います