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朝起きたら関東は大雪警報

明け方から降りだした雪で朝７時には車もこんな感じに。。。
雪で浮かび上がったライトの形がセクスィです

でも雪のピークは午前中だったので、仕事から帰ってきたら更に５センチくらい積もってました


職場は世田谷にあるんですが、昼前には雪国のような雰囲気に。。。


明日の朝は凍結に注意しましょう！




ってこれだけです(笑)













































ではつまらないので、もうちょっと


先日吹雪のような雪の中を可能な限り全力疾走したらこんな姿になりました


ロー側のライトとフォグを点けてたので、そこは溶けてますがそれ以外にはベットリ着雪してました

そして注目はインタークーラー



左側の青い部分
ふつうにインタークーラー

右側の赤い部分
雪がベットリ

拡大してみると。。。

氷の塊になっています

つまり赤線部分、向かって右半分は風が抜けない状態になっていました


左側に着雪してない理由は、おそらくインタークーラーの後ろにオイルクーラーがあるから！
オイルクーラーの熱がインタークーラー伝わり着雪しても溶けていたと思われます
この熱源がなかったら全体が風が抜けない状態になっていたかもしれませんね


寒くてオーバークールというのは聞くと思いますが、雪の中のラリーなどではオーバーヒートが起こることがあります
それはこういうのが原因だったりするんですね
そのためスノーガードという直接雪が付くのを防止するためのネットを付けたりもします
前置きインタークーラーは基本熱くなりませんから、余計に着雪しやすいかもしれませんね


そしてもう一つ分かったこと

雪が降るほど冷えた中でも、インタークーラーに熱が伝わるほどオイルクーラーが熱いということです
インタークーラーとラジエターの間にオイルクーラーを置くと、どちらにとってもあまり良くないということですね
たださえ風通しを邪魔しているのに。。。

吸気温と水温に影響はあると思いますが、それでも油温が上がりすぎるよりはいいんじゃないかと思ってます
やっぱりオイルクーラーとＡＴＦクーラーを左右外側に付けるのが理想なんでしょうね



そんなことが分かった雪中走行でした