疾風/Mのブログ一覧

あれから気になって時間があるときにいろいろと調べてました
期待していたM2CSracingのダクトはブレーキ用だと分かりガッカリしたのは記憶に新しいところ




平塚にあるビープラスさんではM3/M4用のエルボーダクトを使用してフレッシュエアを送り込んでいたのを紹介させてもらいました

穴の開いていないエアガイドをカットし、吸気ダクトの先端にエルボーダクトを取り付けてグリル内の空気を吸うように改良されています
（詳細はビープラスさんのブログと前回の自分のブログを参照してください）


M3やM4、M2では比較的グリルの上の方に吸気口がありますが、M2コンペではエアクリボックスからのダクトがこれらの車に比べ5cm程度下に出てきているとのことで、ちょっと取り付けに難があるようです





情報を集めるのにいろいろなサイトを見ていたのですが、日本では触れられているところがほとんどなかったため、最終的にはBimmerPostを読み漁ることになりました


その中で結果として解決している記事がありましたので、紹介させていただきます

まずはこちらの記事です
M2C missing part of intake piping.
googleの翻訳では「M2Cインテーク配管の一部が欠けています。」だそうです

この中でもM3/M4のダクトを使ってという話もありました
結果としては先ほど少し話しましたが、ダクトの位置が２インチほどズレているとの話と上手く収まらないとの話で現状では終わってるみたいです
その中でこんなものを作りました的な話もありました


これはM3/M4のダクトを使用して取り付けたもの

ビープラスさんの施工写真ではありません
キレイに取り付いてる気もしますけどね








そしてこちらの話
Custom Intake Snorkel
こちらは翻訳してもカスタムインテークシュノーケル
先ほどの２インチほどズレている問題をパーツを作って解決してしまった話です





構想からはじまり…



３Ｄプリンターで製品を作り…



取り付け




さらに細かい部分を改良し再設計




製品が完成




インストール







完全に個人で作ってキット化してしまったようです









アメリカ人のMalakasさんという方ですが、すごいもんですね
希望する人には作ってくれるみたいです
詳しくはスレッドを読んでみてください



そしてBMWDIYGUYさんがインストールの動画を作って上げていましたのでリンクしておきます

こちらはバンパーを外して作業してますが、Malakasさんの話だとバンパー取り外し無しでインストール出来るとのことでした

まぁなにせ自分は英語は良くわからないので、何を言ってるのか分かりません(;^_^A



せっかくここまで作ったのだから、どちらからか販売してもらいたいところですが、営利目的じゃないのがいいところなんですかね
どなたか仕入れる人がいましたら乗っからせてくださいｗ






なんでＢＭＷがフレッシュエアを吸わない構造にしてしまったのかという答えは出ていませんが、海外でも同じように考えていてそれを解決してしまった人がいるという情報でした
昨年の暮れぐらいの話ですけどね
ダクトが前へ向いているならラジエターへかかる圧力を逃がさずラム圧をかけることが出来そうです
ちなみにBMW純正ダクトが横向きに付いているのは、ラジエターを抜けれずに余った圧力を横方向へ逃がしラム圧として利用してるとの噂です
M2Cはそれすらも勿体なく無理やり押し込んで冷却として使いたいと思ったかどうかは分かりません
実はB58搭載のM240iも同じ構造をしてるみたいですが、やっぱり何か意味はありそうですね


ご参考に