疾風/Mのブログ一覧

いままで電子デバイスのない車ばかり乗っていたので不自然さを感じるＡＲＳの動き
意外と介入してくるＶＳＣ
１６アリストのいいところでもあり、厄介なところでもある

ＡＲＳキャンセラーを入れることも考えていましたが、これだけではＶＳＣは生きたまま
しかも高額で構造変更の届けまで必要とはちょっと手が出にくい

電気屋としてはなんとか電気的にカットして動かないようにと情報集めたがそういうもんでもないらしい
お互いにコンピューターがチェックしているので単純にはいかないとのこと

みんカラをいろいろ漁っていたら見つけたのがＶＳＣの強制的故障
車などもそうですがフェールセーフという考え方があり、壊れたら安全側になるように設計されています
ＶＳＣについてもシステムが故障と判断すればＴＲＣとＡＲＳを含めて動作を停止するらしい
そのもっとも簡単な方法はヨーレイトセンサーのコネクター抜き
車がどんな動きをしているのか監視しているセンサー
こいつがこのシステムの肝らしい

しかもコネクターには線が２本入ってるらしいのですが、片線にスイッチを入れると必要なときだけ故意に故障状態にさせることができるらしい
こんな便利な方法があったとは〓

切るときは水平な場所でハンドルが真っ直ぐな状態でとか、復帰させるときはエンジンかけなおさなきゃいけないとかありますがそれぐらいなんてことない
なくなった時にどんな動きをするのかは試してみたいところ
とりあえずはコネクター抜きで試して良ければスイッチを付けたいと思います

いい情報をありがとうございます
ほんといつもみんカラは役に立ちますね

最近ふと気づいたこと

簡単な図を書いてみましたが、左の図をペダルの配置として
オルガン式のアクセルペダルはふつう右上の図の踏み方ですよね？
自分は右下の踏み方をしてました
このほうが微妙な調整ができてると思うんだよね
疲れないし

たぶん１４乗ってるときからのクセだと思います
ってことは吊り下げのペダルに変えたほうがいいのかなぁって思ってます
純正の寒冷地仕様なら格安だしね

高級車の証のようなオルガン式だけど
ここは扱いやすいペダルにしてみるか

なんて考えてます

ちょっと気になるノーマル車高
ちょっとした乗り越えなど硬い感じの動きなのに
いざ力をかけて沈ませると、どこまでもロールしてしまうノーマルな足
ギャップを越えた後もグンと沈んでしまいますね

このままでも充分走れるんだけど
やっぱりもう少しの安心感と見た目も欲しい
というわけで人生初の車高調を購入
車高調にした理由はあまり落としたくないから(笑)

ＴＥＩＮのＣＯＭＦＯＲＴ　ＳＰＯＲＴ
乗り心地は確保したかったのとアッパーはゴムでいきたかったこと
そしてＭＳＶという機構がどんなものなのか知りたかったからです
１万キロ程度走行の中古で７５０００円でした
見た目はけっこうキレイ
中身はどうなんだろうか

バネだとメーカーによって落ち幅もぜんぜん違うし
意外と思いっきり落ちてしまうものも多い
自分の希望としてはフロントで２センチぐらいかな
後ろはそれに合わせてほぼ水平に
という感じです

さて買ってみたもののどうなんでしょう
アライメントまでやるとそれなりにお金がかかるので
装着は１２月の頭ぐらいになりそうです

ホイールをヤフオクで探しに探して購入
ＳＳＲ VARDEN SPORT SCHWARZ　1 PIECE EDITIONの１８インチがなんと４本で２９９００円
展示処分品ではありますが、未使用の新品
ちょっとは傷があるけど、大したことない
型は古いみたいだけど、こういうデザインなら年代はあまり関係ない
しかもワンピースのなんとか鍛造製法とかで非常に軽い
外側に充分逃げているので、ビックキャリパーをつけても大丈夫そうです

ほんといい買い物しました
熊本のショップさんに感謝です

F:8J×18 off+38 R:9J×18 off+38