ハ リ ーのブログ一覧

家内がお友達（息子の同級生のご両親）とサイクリングに行きたいと。

どこに行く？と聞かれて良さそうなサイクリングコースをネットで探しました。
（なんでもネットというのもなんですが、便利なもので・・・。）

お互いの家からも近い場所をスタート地点にできる良いコースが見つかったらのでそこを走ることにしました。



家内と二人で初の30kmのサイクリングの時にも寄ったローソンで朝食休憩をとります。



青空が綺麗！　朝食も野菜を意識してヘルシーに！！



少し戻って中央環状を北上。」

国道163号線や旧国道１号線を跨ぐ時は自転車を降りて押す形になります。



モノレールと並走して北上。



淀川まで北上すると河川敷沿いのサイクリングロードへあがります。



あまりにも天気が良かったので青空に向かってピースサイン！！

家内のお友達が電動アシスト自転車を買いまいた。それで要らなくなった自転車をもらいました。

もう何年も前の事ですが、もらった時には長男も次男も「そんなダサいの要らない」と大ブーイングでした。

ところが今は次男が通学に、長男がバイト先まで使っていて、我が家にある４台の自転車で最も活躍しています。

次男はパンクを自分で直していましたが、前回の修理後すぐにまたパンク。今回はタイヤもチューブも交換しようと思いましたが、ロードやMTBと違ってママチャリの後輪は交換が大変。



なので今回は自転車屋さんにお願いしました。



外して見るとリムテープも劣化していたので交換してもらいました。

前輪は簡単。問題は後輪。



変速機が左側に付いているのは古い自転車の証だそうです。



車輪は外さずにタイヤ＆チューブだけを抜き取るようです。



新しいタイヤ＆チューブを入れるにはフレームを拡げる専用工具を使用。

工具がないと自分でやるのは無理そう。



約30分で前後輪交換完了。
（写真撮影とブログへの掲載は許可をいただいております。）



前後輪とも交換してリフレッシュ！

自転車には表と裏があります。
左側から乗るので、なんとなく上の写真の向きから撮影してしまいます。

ですが、自転車の表は反対側。写真撮影には下の向きが正しいのだそうです。そのためカタログなどは全てこの向きです。



自転車でもタイヤが新しくなると乗り心地がよくなったのかな？


　

10月のフルマラソン挑戦に向けて時々トレーニングをしています。

この日は皇居でジョギング。

三宅坂から桜田門にかけて車線規制。大勢の警察官で何をするのだろう？



ロードバイクと三脚にセットされたビデオカメラ



先にはこちら向きにセットされたビデオカメラと三脚



途中には速度計測装置

尋ねたところ「検分中です」とのこと。



おそらくこの場所に路上駐車した車から降りてきたドライバーと自転車が接触した事故の実地検分ではないかと想像されます。



片道三車線で歩道に柵があるこの下り坂だと自転車でもかなり速度が乗ると思われます。

もし２車線目にも車が流れている状態で駐車車両の側方を通過するタイミングで急に車から人が降りて来られると避けるのは困難。自転車のスピードの出し過ぎと言えますが、後方確認せずにドアを開けたり、降りたりするドライバーの責任もかなり重大だと思います。

追い越し終えていないのに幅寄せしてきたり、こちらが直進しているのに対向車が右折して来たり、私は何度も危ない目にあってきました。大怪我して入院した自転車仲間もいます。

自転車乗りから見ると、自動車のドライバーは自転車を軽視する人が非常に多くて危険です。

ハンドルを握る時は、自転車も自動車とほぼ同じ速度で走るものだと思って軽んじないで気をつけたいものです。


　

今回のドライブはしまなみ海道を自転車で走破することが目的だったことは前回のブログに書いたとおりです。

車中泊明けの朝、ミニバスをコインパーキングに停めて降ろした自転車で出発。

尾道駅前から「サイクル エキスプレス」というバスが出ています。



このバスは自転車と一緒に乗ることができます。（自転車は前輪を外せることが積載の条件）



バスで南下して今治駅前に到着。自転車を降ろし、組み立て、ここからスタート！



ルートには青いラインが引かれており右左折の案内もあって分かりやすい。



来島海峡大橋へは自転車専用のループ路を登ります。



事前調査ではここが最も高低差が大きな難所でした。さっそく登りきって達成感に喜びます。



来島海峡大橋を気持ちよく走り抜ける！



橋を渡り終えると下って行くスタイルです。



長距離なので早めの休憩を心がけます。



景色が良いので海と橋をバックに。



それぞれ橋のデザインが異なります。



休憩の都度に糖分を補給。
最初の休憩ではおにぎり、ここではソフトクリーム。



空は青く、海は翠（みどり）色で綺麗！
写真ばかり撮っていると時間が足りなくなる恐れがあるので、ほどほどにして先に進みます。



走り始めてから３時間。だいぶ疲れて来た様子。



でもまだ空に向かって足を上げる余裕がありました。



この橋が広島県と愛媛県の県境。



その橋の中ほどに「多々羅 鳴き龍」があります。
備え付けの拍子木を叩くと音が反射・反響して龍の鳴き声のように聞こえます。



走り始めから４時間半を超えました。後半は疲れが激しそう。



本来は自転車も有料ですが、今は無料で走れます。（期間限定なのかな？）



６時間半を超えて、休む時の家内の雰囲気がどんどん変わっていきます。
食欲がないと嫌がりましたが、半強制的に糖分補給をさせました。



橋は高さがあるので、橋の前は必ず上り坂。
最初のループ橋のような坂もあれば、竹林に囲まれたこのような坂も。



最後の橋へと登りきったところ。そりゃあ 疲れますね。



最後の（尾道寄りの）橋は、上が自動車道でその下に人＆自転車＆オートバイの道がぶら下がっている形です。



橋を渡って坂を下りきったところで、また休憩。
（写真以外にも何度か休憩をとっています。）



家内はかなりきつそう。以前京都自転車道を走りに行った時は疲れによるイライラから私に怒ってしまったので、今回はそうならないように心がけたのだそうです。

最後は橋ではなく、渡し船で尾道へ（本州へ）渡ります。



渡し船は映画で見た尾道の雰囲気そのものです。



船着場から朝のバス停まで走って完走！
およそ8時間30分の旅でした。



家内の達成感がサムアップと笑顔からよく伝わって来ます。



ミニバスに自転車を積み込み、コンビニのカップ麺でお祝いの乾杯？



天候に恵まれ最高のサイクリング日和でした。

私は、徐々に景色が良くなっていき、来島海峡大橋というクライマックスを迎えた方が盛り上がるので、尾道から今治へ南下した方が良いと思いました。

それに対し家内は、最初は景色も楽しめるが、後半は辛くてそんな余裕がないから、今回の今治から尾道に北上するコースで良かったと言っていました。

なるほど、確かにそうかもしれません。それぞれの楽しみ方、考え方がありますね。


昨晩と同じ温泉にて汗を流し、ミニバスで倉敷まで移動。



コンビニでお酒とおつまみを調達して、ミニバス車内で今度こそ本当の乾杯！

そして、この夜もミニバスで車中泊！


　

前日のメンテで乗れる様になったRIDLEYのORION。

今回はこの２台でお出かけ。



目的地は家内のリクエストに応えて鯉のぼりを眺めに！



私は「黒い」自転車を買ったつもりですが、家内に「白い」自転車と言われ不思議でした。

でも、こうやって見ると



家内の自転車の色を「ピンク」と言うならば、私のを「白」と言うのも不思議ではないですね。色って難しい。

写真を撮りながらゆっくり帰り道を進みます。



私のRIDLEYと



家内のLivとで



これからも また走りに行きます。

家内はもっと走りたさそうでしたが、「シャッターを閉められるようにする」という連休の目標達成にはこの日が鍵でしたので、



早めに帰宅してガレージの片付けに取り掛かります。

家内のLivは昨日までMTBを保管していたラックへ。
MTBがジャストフィットする様にモディファイしたため、Livではフィットしません。いつかLiv用に調整しなければ・・・。いつになるやら？

まずはガレージの片付けへつづく。