ハ リ ーのブログ一覧

車庫をある程度片付けようとした所で、お友達に頂いた純正のスペアタイヤ用物入れが眼につきました。

せっかくなのでマリナーブルーのトランク内のプチリフレッシュに取りかかりました。

まずは車庫内に置きっぱなしで少々埃をかぶってしまっていたスペアタイヤ用の物入れをオートグリムのビニール＆ラバーケアでお手入れします。



小物入れを固定するには、スペアタイヤを固定しているネジを外す必要があり、ついでにスペアタイヤも外に出してみました。

平成４年式のマリナーブルーのスペアタイヤはヨコハマです。



スペアタイヤもオートグリムでお手入れ。



スペアタイヤを外した所の汚れが気になります。



あまり時間がないので濡れ雑巾で簡単にお掃除しました。奥のパネル継ぎ目の汚れは目を瞑ってください。



さらにマリナーブルー入手時に付いていたバッテリーカバーはなぜだかNA8用だったので、これをトランクのおまけに頂いたNA6用に交換しました。



トランク内のプチリフレッシュの完了です。



これでまた一歩、本当のマリナーブルーに近づきました。

ところで、またエンジンルームの奥底から剥がれたシールを発掘しました。これってどの場所に貼ってあるものなのでしょうか？




これでまたネタ切れ、しばらくブログアップが止まります。なかなかロードスターと触れ合えなくて残念です、とか言うとバチが当たるかな？


　

マリナーブルーのロードスターは入手時のブログに書いた様に、前オーナーさんが雹（ひょう）の被害に遭われ、ボディーの至る所にたくさんのへこみがあります。

当然トランクにもたくさんあります。

そのためお友達経由で安く譲っていただいたトランクがあります。



かなり長い間手を付けられなかったのですが、この日にやっと交換作業に取りかかる事ができました。

開梱するとトランクとともにいくつかのおまけパーツが入っていました。ありがとうございます。



本命のトランクを取り出してみると、傷やへこみがありました。



今のトランクは雹のエクボだけでなく、傷や塗装のはがれもあります。ですので大きな傷や塗装のはがれなどは気になりませんがへこみは気になります。

どちらのトランクの方が良いか二つを並べて比べて見ます。



トランクの変形部分にポストイットを貼付けてみます。



元のトランクには13個のディンプルがありました。

入手したトランクは５箇所ですがなぜか凹みだけではなく出っ張り側への線状の変形もありました。

結局トランクは交換せずにそのままにしておきました。



トランクをソフトトップの上に置いて写真を撮ると、まるでハードトップを装着した姿の様に見えます。



マリナーブルーのハードトップを買ってしまわない様に気をつけなければ。


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2014年3月30日追記

やはり買ってしまいました。マリナーブルーのハードトップ。


　

本革はある意味「生き物」であり、お手入れによって状態の持ちがかなり違って来ます。

ガレージに保管してあるVR−Bの皮シートのお手入れをします。

振り返ってみると前回のお手入れから１年以上経ってしまっています。

冒頭の写真はビニールで包んでガレージに保管していたVR−B皮シートの予備です。我が家のガレージは乾燥しているのか、シートの表面のしっとりさが失われ気味です。

この皮シートにオートグリムのレザーケアを塗り込んで行くと、綺麗なつやとしっとりとした手触りがよみがえります。向かって左がお手入れ後、右がお手入れ前です。



１セットと、もう一つある助手席の３脚のお手入れを終えました。さすがオートグリム、Goodコンディションに戻りました。



今まではガレージの置いていました。乾燥気味だったのが心配な事と、少しでもガレージを広く使うために屋根裏に移動しました。屋根裏は夏場はかなり暑くなるので心配ですが、これからの季節は大丈夫でしょう。



初代VR−Bのシートは車内保管だからか、それほど乾燥しておらず良いコンディションを保っていました。こちらもオートグリムでお手入れしました。



黒い本革シートはVRリミテッドコンビネーションBの大好きなポイントの一つです。これからもきちんとお手入れして少しでも良い状態を維持して行きたいと思います。

よく考えるとVR−Bのシートを３セット半＝７脚も持っていることになります。さすがに予備にしてはやり過ぎですね。１セットは売って、そのお金で消耗品の予備を入手しておく方が正解な気がします。

いずれにしても今度実家に行った時に２代目VR−Bのシートもお手入れしておかなければ。


　

実家にパイプ車庫を設置し、「これで長期保管する事になっても安心」と思っていました。

先日パイプ車庫の天幕内部に激しい結露があることに気づきました。夏の間だけやってもらっていた入り口を開けての換気をこれからもやってもらう様に両親にお願いするようにしてから、「湿気」が気になっていました。

（冒頭の写真は換気の為に入り口の天幕を開け、直射日光が車に当たらない様に古いレースのカーテンを入り口に掛けている状態です。）

そんな心配を裏付けるように、わずか１ヶ月乗らなかっただけで大切なロードスターに豪快な白錆が湧いてしまいました。

車庫の湿気対策が必要となりました。

車庫のすぐ横は土の状態です。



北側はもう一台分の駐車スペースに砂利が敷いてあります。

写真を撮ったのは朝の９時前です。何日間も雨が降っていないのに、砂利の上も正面の道路も夜露のせいで濡れています。



車庫の中はこのような感じです。



写真では解りづらいですが、車庫の中もロードスターが停まっている部分の地面と砂利は湿っている感じです。

土の中から登ってくる湿気が地面とロードスターを湿らす様です。砂利を敷き詰めたところで効果はなさそうです。



土間用の防水シートを敷いて、その上に十分な砂利を敷き詰めれば良くなるでしょうか？それだけだと車の出し入れで防水シートが破れそうな気もします。防水シートの上に土をかぶせてから砂利を敷くのが正解でしょうか？

かなりの大仕事になりそうなので、もう少し情報を集めて実行計画を練ってみます。なにか良い方法をご存知のかたがいらっしゃったら、是非紹介して下さい。


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追記
その後、湿気対策を行いました。その様子はこちらからどうぞ。



　

なんだかんだでこの日は結構ロードスターと触れ合う事ができました。

近所のドライブから帰って来たら、千葉ツーリング以来汚れたままで気になっていたホイールのお掃除に取りかかりました。

汚れたままだったVR−Bのホイールが



お掃除してある程度綺麗になりました。



VR−Bのホイールのお掃除を終えたら次のホイールへ移ります。オークションで落札し、実家へ発送してもらったNA6純正ホイールです。



タイヤの溝はまだありますが、ゴムが劣化してひび割れているので使用できません。スタッドレスタイヤ用にする予定です。



出品者さん、もしくは前オーナーさんがかなり綺麗に掃除してくれており、汚れはかなり落されています。それでも気になる汚れがあるのでオートグリムで磨きました。



元々大きな汚れは落されているので、しつこくこびりついた落ちにくい汚れが対象になります。そのため長時間頑張った割にはぱっと見の効果が少なく、しんどい作業です。



上の写真も下の写真も、左２本がお掃除済みで右２本は未着手です。

苦労の割に効果が小さい根気がいる作業です。



しつこい汚れが対象なので時間がかかり、今回は２本でギブアップです。



ホイールとロードスターをパイプ車庫にしまうと既に夕暮れです。

久しぶりにゆっくり過ごした平日の休暇ですが、終わってしまうとあっという間です。