ジェフベッキーのブログ一覧

三角窓のゴムを買ったんだけど安いUROのパーツにしてみた。



つけてはみたけど窓が閉まらん。(T_T)



右側がついてたもの。左が新品。UROの新品は全然大きくて太い。www

仕方ないので片側120ドルもする純正を手配。(^_^;)



付いてこなかった押さえ金具はシコシコ作りました。(^^)

2号ちゃんのかねてからの課題、排気ポートの拡大を完了しました。
樹脂のインテークマニホールドは以前メカさんに頼んで大きなリーマで拡大してもらってたんですがシリンダーヘッドの排気ポートはTのΦ32のままでした。
インテーク側はバタフライとともにS仕様のΦ36になってたとメカさんの談。

排気ポートはΦ32→Φ36ミリと片側2ミリリューターで削っていきます。確認のためΦ35.5ミリのPOMの丸棒を突っ込みながら削ります。



ガレージにはコンプレッサーがあるのでエアリューターを買おうと思ってたんですが、メカさんのおすすめは電動リューター。
と言う事でマキタの電動リューターを購入。

ネットでググると確かにチューニングのプロはポート研磨のリューターは絶対に電動でないとだめだと言ってますね。

エアだとトルク無いので上手く削れないのでしょうね。

リアをジャッキアップしてナローのヒートエクスチェンジャーを左右外して排気ポートを露出させます。



以前にメカさんが外しているし、スタッドボルトは折れずに上手くナットが外せます。(^^)



すごくいや〜なもの見ちゃいましたがメカさんに相談したら大丈夫でしょうと。(^_^;)



ガンガン削っていきます。もちろん上からアルミの切粉が降ってきます。www





6箇所削るのに3晩かかったかな〜。鏡面には仕上げませんでした。

ガスケットはめてみると段差もなく良い感じでエキマニまで繋がります。

効果はそんなに分からないかも？と思っていたんですが、いや〜エンジンかけると違うんですよね〜。(^^)

暖まってないエンジンなのに暖まっているかのような吹けの良さ！
やっぱりポルシェのデチューンは意味があったんですね。
やっとこれで2.7L（ちょい）ハイコンプエンジンが完成しました。

いや〜、10/10のモテギが楽しみ〜！

あ、早く申し込まなきゃ！(^_^;)

これは2号ちゃんの6番のシリンダーヘッド。
2013年5月の免停中にもかかわらずFSWを走って1コーナー手前でオーバーレブして壊してしまったもの。



不幸中の幸いか壊したのはこのヘッドとインテークバルブとロッカーアームくらいですんだ。

そういえばインテーク側はSと同じポート径になっているけど、排気側はT用のままで小さいと指摘を受けてたのだった。



よく見れば数ミリ違うのが痕でわかりますでしょうか。

さあ、関東も梅雨に入ったし、電動のリューターも買ったのでエンジン下に潜ってシコシコやりましょうかね。(^o^)

めちゃ、楽しみ〜！(^o^)

娘のためと思って購入した2002年式のミニクーパー。
2月で教習所を卒業したくせにいまだ試験場での試験を受けてきてくれません。(T_T)

まぁ、オヤジが気に入って使えてるので良いんですけどね。www
ただ程度は凄く良いけど安かったので車検が短くしかついてませんでした。

調子も良いし、ドラシャブーツも切れてないしその他消耗部品も大丈夫そうなので生まれて初めて陸運局に車検を受けてきました。

うちのオヤジなんか80才を超えてもダイムラーダブルシックスの維持を安く済ませたいがゆえユーザー車検に行っとりましたので僕もやんなきゃな〜と思っておりました。



光軸も大丈夫だろうとテスター屋にも行かず陸運局に乗り込んだんですが書類も作成してくれてスイスイと進んでいきます。

そして検査のラインに並んだら見た事のあるおじさんが。
友人のオヤジさんが僕のラインの検査官でした。

超ラッキー！www

来年はナローの車検あるからおじさんに色々と教えてもらってチャレンジしてみようかな。

流石に2号ちゃんは車高低いから無理だろうな〜。(^_^;)

一昨日は夜中に火事の誤報ラインがあって寝不足。
朝は体調不良なため仕方なく会社をお休み。(^_^;)

昼まで寝たら体調も良くなったのでイモの植え付けとまさみちゃんイジリ〜。www　

日曜日にZeppelinさんと21時まで頑張ったのであとは配線少しとマフラー取付にエンジンオイルを入れる事くらい。(^^)

エンジンもすんなりと目を覚まし、オイルタンクからのオイル漏れもなくなり早速毎度のテストコースへ。

いや〜、バナナアームのつけ根のブッシュ交換は効果てきめん！
しっかり感が出て新車のような足回り。
ショックのゴツゴツ感が消えて良い感じです。

エンジンは良く回るようになったし、オーバーホールしたてのミッションも渋くなく気持ちよく入ってくれます。(^^)
ごじゃるさんもいい仕事してくれました。

ガリってた２速も気持ちよくシフトダウン出来るようになりました。

う〜ん、これでクラッチペダルの高さ調整だけしてやれば動力性能部分はほぼ完璧かも。(^^)

まさみちゃんって結構トルキーで速いのよね〜、ビックリ。

やっぱり各部初期化したクラシックポルシェは最高ですね〜。

あ〜、Zeppelinさんごめん！お先に味わっちゃいました。www

早く乗りに来てね〜！

まさみちゃん、最高〜！(^^)