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ビラーゴ２５０の車体に１２５ｃｃの同じ形のエンジンが乗っている為、
エンジンの乗せ換えはさほど問題はありませんでした。
ただ、エキパイの直径は同じですが、マフラーの出口の直径が違います。
キャブレターも外観は全く同じですが、スロットルボディの直径が違います。
メインジェットなども番手が違います。
二股に分かれているインマニの直径も違います。
高回転のパワーより、低回転のトルクを強化する目的で、
今回はあえて１２５用のインマニと、マフラーを組んでみました。