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昨日降り続いた雨の影響で、濁った川の水が。

捕らわれた人魚姫

バイクの車検は今回が初めてでした。
申請書類を貰いに行ったついでに、検査の様子を見学して来ました。
当日は、念のためにテスター屋さんでライトの調整をしました。
検査は最初にハンドルロックの確認をして、電気周りの確認。
ウインカー、ホーン、ライトの上下の切り替え、尾灯、制動灯、全走行距離。
LEDの尾灯の場合、1箇所でもLEDの不点灯があるとNGで検査に合格出来ません。
次に排ガスのテスト。
このSBはBCーNC39で排ガスのテストがあります。
CO4．5 HC2000ppm以下で合格となります。
アイドリング状態で排気口にプローブを入れ、「いいですよ」と言われて見た表示は、4.0と1050と読み取れました。
ラインでは最初にスピードメーターのテスト。
SBの場合、後輪を回転させるローラーに乗せてテストします。
フットスイッチを踏むとローラーが回りだし、メーターが40キロになったところで踏んでいたスイッチを離します。
前進してブレーキのテスト。
スイッチを踏むと始まります。
指示ボードに従って、ブレーキをかけたり、放したりを前後輪でテストします。
ゆっくり確実にブレーキを効かせれば大丈夫です。
前進して、ライトの光軸のテストとなります。
事前に合わせていたのですが、SBの場合には上向きで光が左右に広がります。
テスター屋さんは、検査ではその平均をとって判定すると思われるので、そのように調整して範囲内に入っているが、NGの場合また来てくださいと言われましたが、無事に合格出来ました。
バイクのライトは走行の振動でズレやすいそうで、シートへの体重の掛け方、ハンドルを持つか持たないか等も影響するそうです。

車検ついでに和歌浦をウロウロして来ました。