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中古バイクですが、ETCが既設されているので、料金所の通過は良いのですが、４０キロで通過すると通過と同時に開く感じになるんですね。
中央を通過するので当たる事は無いし、「通信不良の時は止まらずに通過して左に寄せて止まる事」だそうですね。
JCTも同時に多方面に分岐する複雑すぎる構造のために、初めて走るルートは間違えずに走ることは至難の業と思います。
一つの看板で多くを表すほど解読が困難です。
小さくても、次の分岐の情報だけを表示する方が、初見のドライブでも安心です。
思いやりのある表示で、高齢化するドライバーに安全な交通環境を提供する事が、新しい高速道路を作るよりも急務でしょう。

滋賀県の方へ行って来ました。
琵琶湖をバックに。

メタセコイア 並木

cafe.Kで昼食

折りたためる２ＳＴ５０ｃｃ



for saleのハーレー

高野山へ向かうも、雲行きが怪しくなったのでＲ４８０～Ｋ３で紀美野町方面へ抜けてみました。

先日、ファンネルの長さを統一して、ＭＪの番手も105番に統一しました。
パイロットスクリューは2と3/8回転と言う情報で合わせたのですが、どうも燃料が濃いと思われます。
2回転→1と3/4と変更してみました。
次は1と1/2を試してみます。

4000回転から5000回転で発生するノイズの除去がやっと出来ました。