Z-car meets Z-car　その3　240ZG&260ZX

　今日はオフ－。
　でも、早朝は仕事（苦笑）…。
　9時からは息子のスポーツチームの手伝いをし、とにかく午後の時間を作ります。

　全ては7年ぶりのZ31、260ZXとZ乗りさんに会うために－。

　「みんカラ」を通じて、昔お世話になった方と再会のきっかけができたのは初めてです。

　正直、そんなに遠く離れているわけでもないのに7年です。
　7年、会えずにいました。

　久しぶりにお会いできたZ乗りさんは昔と雰囲気がまるで変っていません。
　「二カッ」とした笑顔で私を迎えてくれます。
　260ZXは、、、変っていますね（笑）。

　「Z31と女性モデルとのフォトストーリー」で撮影させていただいた時よりも、さらに雰囲気が増しています。

　追加されたロールケージも、R34用の4ポッドキャリパーも、加工されたダッシュ周りも、
　「これが、走り続けているクルマというものか－。」
　と思えてきます。

　「まず、走りに行きますか。」
　「イイですねぇ。」

　というわけで260ZXの助手席に乗せていただき、紅葉の峠を流していただきながら何か本当にいろんなことをお話したと思います。
　そう、7年前よりもずっとです。

　「サイドミラーからリアタイヤが見えてるんですけど（苦笑）。」
　「そこがカッコイイんだ。」
　「あれ、このインパネは…？」
　「イイでしょう？今度、空調の吹き出し口を再加工する予定。」

　「今はRB26DETTだけどVQもVR38DETTも興味はあるんだ。」
　「後ろ足をやわらかくしたけど、LSDは20kg-mにしてある。」

　…………………………………………。

　いろんな話と言っても我々、やっぱりクルマのことばかりですね（笑）。

　道の駅でコーヒーをおごっていただき一服を－。
　その間も、速そうなバイクとかに目を光らせるZ乗りさんがそこにはいます（苦笑）。

　Z乗りさんが走り続けるのは「誇り」とか「名誉」とかではないそうです。
　「変な噂が立たんように」走り続けているそうで。

　いや、本当に好きですよ（笑）！
　お会いできてとても濃密な時間を過ごすことできました。

　…………………………………………
　今年の私は240ZGで本気に走ることができていません。
　それができない、またはしきれない自分自身に何かもやもやしているものを感じているこの頃です。

　そんな今の自分がZ乗りさんと再会できたこと。
　これはもうカンフル剤と言うしかないでしょう。


　お互いいつまでZに乗れるかわかりませんが、たぶん、お互い行けるところまで－。

　また、近いうちに遊びに行かせてください。


　本日の走行距離74km　給油25.6Lでした。


　追伸
　下記の写真は240ZGと260ZXの2ショットです。

　240ZG（HS30）は日本国内限定のオーバーフェンダー付き車両。
　260ZX（Z31）は北米輸出仕様で、1年間しか作られていない前期顔のブリスターフェンダー付き車両（300ZX）。

　ちょっと珍しい2ショットかもしれませんね（笑）。