じゃっきーwakaのブログ一覧

　今日はオフ―。
　前回の撮影会から3ヶ月ぶりに240ZGをガレージから出しました。

　この間、どうしても気が乗らなくて、240ZGから遠ざかってました。
　でも、今は大丈夫。

　3ヶ月ぶりのエンジン始動は、かなりかかりにくいものとなりましたが、何とか無事に始動。
　3ヶ月も放っておいたのに、何事もなく動いてくれる240ZGに感謝です。

　そして、洗車を。

　今度、フォトストーリー用のポートレートで、女性モデルさんと撮影会ができることになったので、クルマをキレイにしておこうかと思いまして（笑）。

　水洗いだけですけどね。少し汚れている箇所はクイックブライトで、そこそこキレイにしていきます。

　その後は、水気を取る意味も含めまして、いつもの街中のコースでドライブをしてきました。

　さすがに冬です。めっちゃ寒いです。窓を閉め切って走ってきちゃいました（笑）。

　後は、モデルさんとの撮影日までに、一眼レフカメラの扱い方を勉強していかないと。頑張ります！

　本日の走行距離は、12kmでした。

　というわけで、P.N.「32乗り」さんのイラストを拝見しに、プリンス鳴海山下店へやってきました。

　大丈夫、大丈夫、240ZGで来てることは店員さんには気付かれていません（苦笑）。

　いいところに飾ってあるなぁ！


　240ZGも432Zもカッコいいです！！

　でも、写真を撮らせていただいて退店時に、240ZGで来てることがバレちゃいましたけどね（別に隠すことでもないのですが（苦笑））。

　本日の走行距離は16kmでした。

　心頭滅却すれば火もまた涼し、と申しますが、暑いものは暑いです（笑）。

　今日はオフ―。
　久しぶりに240ZGで街中をドライブしてきました。

　クーラーのない旧車です。腕に汗の玉がみるみる浮かびます。

　水温計は正常に作動してます。炎天下の中でも、あまり水温の上昇はないようで。

　アイドリングは回して乗らないと少し下がり気味かな。1速、2速でエンジンを高回転まで回すと、900回転+αくらいで落ち着きます。

　こういうところ、調整していきたいですね。

　今日の走行距離は13km。

　帰宅してすぐに水風呂に入ったほど、暑いドライブでした（笑）。

　明日はオフ―。
　でも、天気予報では雨の様子。

　雨が降らないうちに、って考えて。

　ツインプレートクラッチの操作のタイミングが掴めそうだったため、仕事から帰ってすぐに240ZGをガレージから出して、また近所をドライブしてきました。

　思ったとおり、クラッチミートの操作が上手くできています。
　エンストは以前に比べたら格段に減っています。

　人間、慣れるものですね（笑）。

　あと、坂道発進や後退の時に、気を使わなくなれば、なお良いのですが。
　もう少し、もう少し。

　本日の走行距離は11kmでした。

　追伸1
　ガレージから出す時に、車両感覚を見誤って左前のオーバーフェンダーを軽く擦ってしまいました。
　ドンマイ、自分（笑）。

　追伸2
　水温計が動いたり動かなかったりしていた件は、水温センサーの端子に接点復活剤を塗布することで、今日は正常に作動していました。

　端子を磨き上げると、なおよいのかな？

　追伸3
　前回のブログにコメントをいただけた皆さん、ありがとうございます。
　順次、ご返信をさせていただきますので、これからもよろしくお願いいたします。

　エピローグ
　仕事が終わって帰宅後に、240ZGをガレージから出して、近所をドライブしてきました。
　夏の夕闇の240ZG。
　もうすぐル・マン24時間レースの決勝です。
　夏至まであと少し―。

　ツインプレートクラッチに慣れるために、相変わらず信号待ちなどが多い街乗りをしています。

　クラッチを踏む力自体、重くは感じないのですが、相変わらず半クラがやりにくいです。

　半クラはやりにくいのですが、操作時の独特のクセみたいなものは、だんだんとわかってきました。

　何とか扱えそうな感覚を得るところまでは、きています。

　でも、こんなにも気を使わないといけないツインプレートクラッチは、きっと普段の街乗り用には向いていない、レース専用部品なのでしょうね。

　それを言ったら、今載せているL28改のエンジン自体もそうなのかもしれませんが。

　これらを活かした、走りのステージに行けてないのも、240ZGの運転が億劫になっている遠因の一つだと、先日、友人から指摘されて気付かされました。

　さて、もう少しツインプレートクラッチに慣れていかないと。
　もう少し、もう少し。


　この日の走行距離は14kmでした。