じゃっきーwakaのブログ一覧

　正月休みを5日までいただくと、当然仕事はたまっています。
　というわけで、この土・日・成人の日といった三連休は仕事でした。

　夜中まである仕事なので、晴れ着をまとった新成人に会うこともありません・・・、会えません・・・、無念・・・（苦笑）。



　そんなこんなで、今日はオフ。

　早速、アストロプロダクツで購入した「プラスチックラダーレール」を活用して「240ZG」の下回りの点検です。

　チェック項目も上げています。最近不調の燃料計。燃料タンク側の端子に異常がないかどうか等です。

　というわけで、上の写真です。まず端子うんぬんの前にゴムカバーに亀裂です。

　ゴムは経年劣化で必ず硬化します。これでは雨の日が怖いですね。近日交換です。

　でもって、端子を外し、電流計で計測。ガソリンがまだ半分はあるはずなのですが、なんだかな～の数値が表示がされてしまいます。


　でも、本当にガソリンタンク内のフロートか？

　他にも原因は潜んでいないか？

　旧車は一つの故障に、2重、3重の「原因」が潜んでいることがあります。


　とにかく慎重にいってみます。　

　朝5時。もちろん家族は寝静まっています。

　私はいそいそと普段着に着替えて、240ZGのヒューズボックスの取り付け作業です。

　まぁ、3週間以上放置していた作業なので自業自得といえば自業自得です（苦笑）。

　朝日も薄く、明かりが少ない中の結線作業。なかなか骨が折れます。

　それでも、出勤時間前にはなんとか作業完了したように見えたのですが…。

　「？」

　ヒューズボックス裏側に白地に赤いラインの配線が残っている。ヒューズボックスに取り付ける箇所もある。

　でも、なぜか外した記憶がない。

　とりあえず、取り付けずにエンジン始動。

　異常なし。

　「何かの余った配線かな？」

　などと思い、そのまま出勤。1時間の道のりを走ってきました。


　コインパーキングにクルマを放り込み、仕事開始。

　しかし、さっきの白地に赤いラインの配線がどうしても気になります。

　ここはS30Zの配線を、自力で引き直したことのあるやっそさんにTEL。

　やっそ
　「それは『重要』な配線です！オルタネータとか壊れますよ！すぐにつけてください！！」

　あぁ、ミステイクです。

　念のためOMRのカリスマチューナーさんにもTELしてみると、

　カリスマチューナー
　「下手したら、車両火災になるよ。」

　かくして昼休み、炎天下のクルマの中で、配線の取り付け作業を行うのでした。


　あ～ぁ、愚の骨頂。


　追伸

　件の燃料計のフラフラも直りませんでした。大事になりそうです。

　あぁ、愚の骨頂2

　修理2日目です。

　全部の端子に400番の耐水ペーパーを綿棒にくくりつけて、「KUREコンタクトスプレー（接点復活剤）」でやすりがけです。

　いや、全部でヒューズ10本分×両端（2）の計20箇所なんですが、昼間からやると結構、蒸し暑い作業になります（苦笑）。

　ガラス管ヒューズも劣化がひどいものがあった（金属部分が回ってしまう等）ので、新品を買おうとホームセンターの「ジャンボエンチョー鳴海店」へ行ってきました。

　意外に早く見つかったのですが、何かおかしい。

　いやな予感がしたので、その場でやっそさんにTEL。


　じゃっきーwaka
　「ガラス管ヒューズって、250Vて書いてあるけど使えるのかな？」

　やっそさん
　「それは店舗とか用です！ちゃんと自動車用の「12V」のものを買ってください！！」


　あぶないところでした（笑）。

　さすが「ジャンボエンチョー鳴海店」さん、今時しっかり自動車用のガラス管ヒューズが常備されていて、即GET。

　ホクホクとして家路につき、接点復活剤をヒューズの金属部分を塗りながら、ヒューズボックスに取り付けました。

　プラリペアの強度もバッチリです！！

　写真は今回の主役たちです（笑）。


　さて、最後の240ZGへのヒューズボックスの取り付けは・・・また今度の休日ですね（苦笑）。

　240ZGでの走行中、燃料計の針がフラフラする症状がまた出てきます。

　「燃料計の故障では決してない！」と信じて（苦笑）、今日はヒューズボックスの修理を行います。

　右列、真ん中のヒューズをいじったときに、燃料系の針の振れが激しくなります。

　というか、ここのヒューズの端子の止まる部分、プラスチック樹脂が熱で溶けています。

　多かれ少なかれ、S30Z系のヒューズボックスはこうなっているものが多いです。

　まぁ、放置していた自分もなんですが（苦笑）。

　そこで、今回は気合を入れて、車体からヒューズボックスを外し、端子の止まる部分、ヒューズボックスの溶けた樹脂部分の成型から始めます。


　用意する補修材は「プラリペア」。

　時々雑誌でも紹介される補修材ですが、昔に見た価格より安く、近所の「スーパーオートバックス植田店」で見つけることができたので、今回はこれを使ってみました（「次回」はないように祈りたい）。

　細かい補修方法はうまく述べられませんが、簡単に言うと
　「使いやすい」
　「短時間硬化」
　「匂いは少し気になるかな」
　といった具合です。

　きれいに成型もできて満足しています。

　ただし耐熱温度は100℃とのこと。また何らかの端子の熱による不具合がないよう、注意が必要です。


　修理1日目はまずは、ここまでです。

　今日の給油時の話。

　久々に「ハイオク満タン！」と、ガソリンスタンドに注文。

　カワイイ店員さんに窓も拭いてもらい、上機嫌でガソリンスタンドを後にすると、満タンになったはずの燃料計が右へ左へ行ったり来たり。

　経験的に「これは接点の不良、十中八九、ヒューズの接点だな。」と踏み、帰宅後「KURE コンタクトスプレー（接点復活剤）」を接点部分に注油。ついでにヒューズをグリグリ動かし揉んでみます。


　果たして―。


　燃料計の振れは直ったのですが、今度はウィンカーが点滅不良に（苦笑）。

　ヒューズを下手に動かし過ぎて、逆に接触不良を引き起こしたのでした。

　イージーなミスに自己反省です。