ともぬこのブログ一覧

大体、こんな車がエコな訳がない！ 車体の色とかエンジンルームの色合いとかは、関係ないはずなんだけど、、、 やっぱり見るからに燃費悪そう！！ ま、当然のご意見ですし、正直に言いましょう。 はい、燃費悪いです🎵 でも、楽しいから良いじゃん！Fun to dri ...
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とあるSAから、ETCゲートを２ヶ所通過、そして高速降りるまで、、、およそ20kmを走ってこの数字！ そんなの、WRXの正しい楽しみ方じゃない！！ はい、仰る通りです🙇 でも、やれば出来るのねEJ20(笑) ちなみに、3月の納車以来、およそ1.9万キロを走った全体の平均燃費表示が、１番左 ...
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WRX-STI VAB Type-Sの純正タイヤは、245 35 R19です。ホイールサイズは、19×8.5J +55。今まで所有してきた車の中で最も薄いタイヤで、ホイールは最も大きい、、、その結果、大変スポーティーなルックスと乗り心地を堪能出来ています。 実は、245タイヤはフォレスターでも、 ...
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ちょっとした金属パーツが付かない事件の解決には少し時間がかかりましたが(￣▽￣;)、、、 エンジンからミッションまでのマウント関係をGD用のSTI強化品に変えてから、1,000キロほど走りました。 もちろん、マウント変えたくらいで、車がこんなに変化する訳無いです(笑) でも、 こんな人が ...
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最後のEJ20ですし、大切に、、、 大事に大事に、、、 細心の注意を払って、、、 過走行まっしぐらでございます💦 まぁ、コロナのお陰もあって、年間4万キロは行かないとは思いますが、、、 3万キロは確実です。月から戻るのに、やはり12年かからない、、、で、ワタスが運転中に常に気にして ...
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こりまた微妙なタイトルになってしまいました。 基本的に、ダイハツのミライースとスバルのプレオ＋は、仕様を見てもおんなじ、、、製造はダイハツ、、、まぁダイハツ車ですよね。明らかに違うのは、車名と車についてるエンブレムくらいです。 なぜか価格設定は、スバルの方が僅かに高いです。これは、おそらく本家よ ...
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エンジンマウントブッシュをSTI強化品に交換しようと、作業をお願いし、作業後に戻ってきた純正強化ブッシュには、オレンジ矢印のWRX-STI標準の金属パーツが装着状態で戻ってきた事件の話です。 事件の名前、長っ！！(笑) そして、一週間ほど前、本来なら着いているべき金属部品を担当君に渡し、作業後 ...
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6速MTのWRX-STIと5速MTのSH5って、やっぱりミッションの感覚がかなり違います。でも、さすがに、慣れた！ 、、、と、言い切りたいところですが、未だに昔の感覚で、うっ！(￣▽￣;)となることがあります。さすがにエンストはしないけど、あれ？加速するつもりが減速しちまった(￣▽￣;)、、、み ...
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今日は、ぬーこすSTIがDに行ってるので、こちらの純白のお車、インプレッサスポーツGT7 Eyesight ver.3（多分3）が相棒です。 フォレスターに初搭載された時に、ワタスが酷評したFBエンジンですが、今やCVTとも上手く付き合えるようになって、大変使いやすく進化しとりますな～😃 ...
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エンジン始動時の、エンジンブルルンが小さくなった、、、 と思うのですが、交換前を撮影してないと言う失態(笑) 強化前の皆様、比較して、 変わってないじゃん！ 変わったじゃん！ など、それぞれご判断ください。 ではでは
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