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ともぬこのブログ一覧

2011年02月28日 イイね!

エンジンオイル交換♪

エンジンオイル交換♪今回は、少し交換が遅くなりました…

前回から5469キロの走行です。ODOで93178キロ。

しかし、この所使ってきた、オートバックス/エクソンモービルの共同開発5W40フォルテシモは、悪い所がないですね♪また、気が向いたら使いたいです。

で…今回は気分を変えて、粘度も変えて、さらにお初のブランド…ラインナップの少ない5W50タイプです。Full Syntheticなのに安いと思いますが…何か理由が??f^_^;

トータルのQUARTZ 9000 Future SMXと言う商品、5W50、4980円です。

エレメント交換なし、ドーピングなしです。
Posted at 2011/02/28 19:55:55 | コメント(13) | トラックバック(0) | 点検・整備 | モブログ
2011年02月26日 イイね!

30か月点検・整備内容・・・次回は車検だ!

30か月点検・整備内容・・・次回は車検だ!一昨日の晩に、我が家に御帰還になったともぬこ号♪

タイミングベルトはSTI製に変わり、
冷却水ポンプは新品に、フロントカムシールもさっぱりと交換♪

とりあえず、車検時に確実視された内容を前倒しで実施です。

その他、お願いしたのは、

1.ヘッドライト光軸調整(少し下向きだと感じていたので・・・)
2.クラッチペダル踏み込み時の軋み音チェック(主に車外で聞こえる)

なんと、クラッチペダルの軋み音は、問題ないけど気になるようなら部品交換だそうです。その時はミッションを一度降ろすとの事で、クラッチの交換がオススメのセット整備内容・・・

なんか、問題ないけど気になるような気がしてきました!!(爆)クラッチクラッチルンルン♪

あと、
3.ブレーキローターチェック(必要とあれば交換してくれ!)

9万2千キロ超えてるから、そろそろヤバいのかもと思ってチェックをお願いしたのですが、
フロントローター 【新品24.0ミリ】→【現状23.8ミリ】→【使用限界22.0ミリ】
リアローターも同様に2ミリ減ってもよいところ、まだ0.2ミリしか減ってないとのこと・・・

そんなに減らないものなのか!!単純計算でも90万キロ走れる!!(爆


そして、

これがメイン!!

4.AVOのシフトリンクブッシュ、ミッションメンバーブッシュ装着♪

イイ・・・♪(´∀`*)ポッ

シフトがカチッと決まって、気持ちいい~~♪
しかし、トレードオフでミッションを通じてシャフトの回転音が車内に僅かながら入るようになりました。

変○な僕は、この音も・・・

イイ・・・(´∀`*)ポッ


最後の仕上げに、1月27日以来純正状態だったECUを書き変えて・・・

書き換え作業中に、車の下にカメラを差し込んでパシャリ♪

黄矢印がシフトリンクブッシュ、オレンジ矢印がミッションメンバーブッシュです♪


さ!明日は遠出だ!

早く寝てくれよ~~~・・・うちの人達・・・(;^ω^)
Posted at 2011/02/26 00:19:45 | コメント(6) | トラックバック(0) | 点検・整備 | 日記
2011年02月25日 イイね!

静粛性とフィーリング

静粛性とフィーリングあ・・・これ・・・古い写真です・・・明日はまたこんな風になるのかなぁ・・・(;^ω^)


点検整備、タイミングベルト交換、冷却水ポンプ交換+あんなもの交換などのハードなメニューから帰還したともぬこ号。

ますます気持ち良いのですが、B4の体験もあって思うんです。

静粛性と運転のフィーリングって、比例関係にもあり反比例関係にもあるな~~と・・・


今回は、有る部分からの車内音が大きくなりましたので、知らない人が乗ったら五月蠅い車に一歩前進・・・運転する人から見たら気持ち良い車に一歩前進(笑)


なんか、WRCのかほりが・・・あ!間違い!・・・WRCのささやきが聞こえる♪(笑
Posted at 2011/02/25 11:08:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | My Car | 日記
2011年02月24日 イイね!

【代車試乗・・・執筆後記】で・・・僕はB4 2.5GT EyeSightに惹かれたか?

【代車試乗・・・執筆後記】で・・・僕はB4 2.5GT EyeSightに惹かれたか?写真のように、藤島知子さん付きだったら、間違いなく買いです!!(笑)

インプレにも書いたように、走る性能は素晴らしい!運転は楽だし、加速も良い、良く止まる(あ・・・これ書かなかったかな?汗)、スポーティー!!
デザインは別にしてね・・・(;^ω^)

さらに、EyeSightは素晴らしい安全装置で、結構楽しい・・・



でもね・・・今の僕には、負け惜しみではなくともぬこ号が数段上です。


車の高性能化と高機能化はやっぱり別物です。もちろんB4 2.5GTはともぬこ号から見たら高性能車で、その部分には確かに惹かれるのですが、高機能な部分はいずれ飽きるだろうなぁ・・・と感じます。

それは、B4で体験した高機能は、人為的ミスを減らすための高機能であって、これが進めば進むほど自分で操る部分が減ってくるという感じなんです。ついには、たんなる移動手段になっていく・・・ということなんです。それなら公共交通機関でも良い・・・とまでは流石に言いませんが、そんな感じです。

だから、足りない部分を補って育てて来たともぬこ号の今の性能が・・・自分で操れる範囲で必要十分かな♪このB4まで要らないな~~♪という印象でした。

担当君も良く分かっているようで・・・「まだ、ともぬこさんにはこういうタイプのお車は受け入れられないかもしれませんけど、お楽しみいただけました?」と聞かれました(;^ω^)


良い車ですよ!!先進の機能と高性能を求めている方にはオススメ出来る車だと思います!!
Posted at 2011/02/24 23:55:17 | コメント(6) | トラックバック(0) | 独り言 | 日記
2011年02月24日 イイね!

キリ番ゲット!!!

キリ番ゲット!!!代車ですが??(゜Q。)??


今晩、担当君が請求書持って来るそうです♪
Posted at 2011/02/24 19:37:23 | コメント(9) | トラックバック(0) | キリ番なブログ | モブログ

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「ハセプロ経年劣化で、

いー感じににヒビが入ってます🥰多分引っ張り気味で貼った部分からヒビが入ったのではと思いますが、気に入ってます😊」
何シテル?   01/13 09:59
初めまして♪(2020年3月26日:編集しました) 2008年7月末日に5代目ともぬこ号、フォレスターが納車されました!!! 初めてのスバル車納車♪...
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