ともぬこのブログ一覧

4691.6kmで交換です。


いつもなら、前回と同じオイルという交換タイミングなんですが、たまたま入ったSABには、Gulfがない、、、

見たことないやつにしてみましたf(^_^)



追記：見たことがなかったので、少し調べて見ました。

SABの作業伝票には、「商品名：ゼロAAA　EX・・・」とあって、このゼロって何だろう？と思っていたのですが、ゼロオイルというのが前身みたいで、その後経営不振によりトリプル・エー株式会社というのが出来たみたいです。

HPはこちら・・・　http://www.aaa-oil.net/ABOUT_ZERO/

で、化学合成オイルは大きく３種類にわかれるみたいで、エステル系、PAO系、水素化分解油系です。この順番で、コストが掛かるので、エステル系が最高級、PAOが一般的、水素化分解油がその次（といっても、調整幅が広いので高級なものもあり）・・・という感じらしいですね。水素化分解油は天然鉱物油を調整した感じなので、完全に合成されたものというわけではなく、１００％化学合成とかFully Syntheticと書くのは潔くないとして、１００％とかFullyという言葉を省略するメーカーもあるらしいです（自主規制？）

今回入れた、ExPower　5W40はエステルの入ってないPAO系オイルですが、一般には最安値の化学合成オイルタイプではなく、やはりお得な価格設定みたいです。

AAAには、エステルベースのDXシリーズがあり、写真の上の段に並んでいたのですが、10W50と10W40の値段は、3000～4000円くらい高かったような・・・スミマセン！ハッキリとは覚えていません。

しかし、高分子流体に特徴的な回転体へのオイル巻上げ効果が強く現れるように調整されているのか、非ニュートン粘弾性特性を強調してますね・・・ただ、説明には少し無理があって、この特性と静止物体に油膜が残る特性を混同しているようです・・・

まだ、オイルを入れて２０キロぐらいしか走ってませんが、中々粘り気のあるオイルという感じがしますので、非ニュートン粘弾性かどうかは別として、しっかりとした粘度を保持するオイルであることは間違いないと思います。・・・もう少し様子見～～～♪