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WRX-STI VAB Type-Sの純正タイヤは、245 35 R19です。ホイールサイズは、19×8.5J +55。今まで所有してきた車の中で最も薄いタイヤで、ホイールは最も大きい、、、その結果、大変スポーティーなルックスと乗り心地を堪能出来ています。

実は、245タイヤはフォレスターでも、使っていました。ただし扁平率は45でR18。で、フォレスターで使っていたスタッドレスは、215 65 R16。タイヤ幅にして実に30ミリも異なるものを夏と冬で使っていた訳です。ホイールは2インチダウン。その結果、普通は燃費が悪化すると言われるスタッドレスの方が、好燃費でした。乗り味は、そりゃタイヤの厚みが110ミリくらいから140ミリくらいに増えるし、サマーとスタッドレスの差もあるので全然違います。カーブはもう、別次元でした(笑)

今回、VABでも、同じ傾向でスタッドレスを選びました。ホイールは17インチでも使えるものが存在すると言う情報があったのですが、ビッグキャリパーとの隙間が狭すぎる事は明白で、洗うの辛そう～💦と言うことで、断念。VABでは普通の18インチで我慢(笑)。でも、タイヤはそこそこ細くを念頭に8Jとか7.5Jを検討、、、しかし、やはりビッグキャリパー対応の確実な情報がなかなか得られず、これも断念して、8.5J。それで、


これにした訳です。

結果的に選べる細目のタイヤは、225 45 R18となりました。ピレリやナンカンでも良いかなぁとは思いましたが、無難に安めの国産Dunlopにしました。

タイヤ幅は20ミリダウン、タイヤの厚みは15.5ミリアップです。ちなみに、タイヤサイズだけから計算すると、タイヤ外径は5ミリ程度しか大きくなりません。車高としては2.5ミリ高くなる(笑)。ただ、選択したスタッドレスのスペックから見ると、タイヤ外径は10ミリの増加になります。まぁ、スタッドレスだから、タイヤの潰れシロもあるんだとは思います。

既に、土日で100キロ程使い、皮剥きも終わりましたので、まずは明日からの通勤で、燃費への影響を見つつ乗り味や走行安定性への影響を感じて見たいと思います。

では、また週末にご報告しまーす🎵