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ＧＣ８の作業です。

出戻りＧＣ８は、リヤ回りから異音がします。
回転に合せてするので、回る部分の音です。

先日、リヤブレーキ周りを点検しました。

ブレーキローターを外したら、画像の通り。

インナードラムのハウジング内側。
ここは、本来錆びてるハズですが、磨かれています。
この部分が当っているのは、バックプレート

見えにくいですが、確かに当っています。
同じように、上側も。

ハブベアリングに、ガタが出てカーブを曲がった時だけ擦るみたい。

な訳で、ハブベアリングを交換します。
雪国仕様のＧＣ８は、ハブナックルが簡単には外れません。

ほぼ破壊する勢いで、バラします。
太いボルトを切断し、プーラーやプレスを使ってアームをバラします。

ナックルの、ドラシャが刺さる部分のオイルシールが見えますか？
ナックルとオイルシールの間が錆びて、外れかかっている感じ。
ドラシャに擦るので、変形して中の金具が出てきています。

ここに刺さっていたドラシャは？

こんな状態。
ま、この程度なら磨いて使えますが…

右を一通りばらしたら左。
左のハブベアリングは２年前に交換していたので、バックプレート交換だけのつもりでした。
当然、ナックルは簡単に外れました。
ケド…

なんと！これまた見事に！！

同じようにハブとオイルシールの間から水が入り、オイルシールが外れてドラシャと一緒に回ってました。
オイルシールのお陰で入った水が出て行かずに、こんなに錆びたみたい。

一応磨いてみましたけど…

使えませんね。

どうしよう…

１０月２日の更新以来、ずーとお休みしていました。

とりあえず、何をしていたか？まとめてご報告。

１０月３日４日　板金屋さんに外注しているエボ５のお手伝い

１０月５日　Ｒ３３タイプＭの(持込み)足回り交換

１０月６～８日　北海道に旅行

１０月９日　エボ５の納車準備＆納車

外注作業や車以外の乗り物で旅行等は、「相手のスケジュール」に合せて動くので、自分の時間を作れずに、更新できませんでした。
なれない旅行のご報告は、ネタが切れたときに。

今日はこれから、ＧＣ８の修理をします。

サンバーの作業です。

今回のサンバーは強敵です。

あまりに錆びてます。
「修理に大金使うより、買換えたら」と言ったら。

「新車買うほどは掛からないだろう！」と怒られました。
平成７年車で走行３万ｋｍ。
エンジンが調子良いだけに気持ちはわかるのですが…


次々故障して修理していたら、買うのと同じくらい掛かる可能性があるから言ったのに…

で、今回の修理ですが、ブレーキパイプ交換です。

先週、サイドワイヤーが固着してリヤブレーキが引きずっていたのを修理しました。
その時、点検してて上の画像部分を発見！

フロントブレーキ左右の分岐点ですが、右側（画像では左）のパイプが、濡れているように見えませんか？

当然ですが、雨（水）では有りませんよ。

「キケンなので修理するまで、できるだけ使わないように！」といっていたのですが、
「引越しで使いたい」と言う友人に貸したそうです。

借りた人は知らないから、こんな状態で引越し荷物満載で走ってたんでしょうね。

怖いですねぇ～

今日車を取りに行き、店まで乗ってくる間、どうやら右しか効いて無い感じ。
ブレーキ踏むと、右にハンドルが取られます。

キケンなのは承知してるのでサイドブレーキに手を掛けたままゆっくり走ってきました。

「右の効きが悪いはずなのに」と不思議に思いながらバンパーを外してみたら！

すでに、左のパイプが破れてました。

引越しで、重い荷物。
頑張ってブレーキ踏んだんでしょうね。

何事もなくて良かった…

フロントのブレーキパイプは、シリンダーの先から全交換する事にします。
本当はリヤも換えたいけど、燃料タンクを降ろさないと出来ないので。

「タンク降ろして、やれば良いじゃん」と心の声が聞こえますが？

タンクも交換になりそうなので！
今回は見送ります。

リヤは、半年以内にやります。

話がそれましたが…。

ブレーキパイプは、交換することを考えずに取り付けされているので、交換が大変です。

まるで、「知恵の輪」！

右側のパイプは、ゴムホースに引っ掛って外れてきません。
ゴムホースなので、指で押して逃がそうとしたら…
手に嫌な感触が！

あっさり折れてました。
ブレーキマスターバック用のバキュームラインです。
ブレーキを２度踏みした時の感触が硬かったのはここからエアーが吸われていたからなんですね。

折れたパイプは交換するとして、このパイプに刺さっていたゴムホースの反対側は？

触りたく無い程、錆びてます。

次々と修理箇所が見つかりますね。

やっぱり、買うほど掛かる？

とりあえず予定の修理をして、試乗したときに異常が感じれなかったら、この部分も先送りします。