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使い始めて、ほぼ10年のPCモニター。
一時期は妙な線が入ったりしていたのが、Windows11に更新したら何故か目立たなくなって安心していました。
が、最近になってまた目立つようになりまして。
たまたまGEOでシンプルな機種を見つけて、溜まっていたPontaポイントも使ってお持ち帰り。


GEO専売モデル？
ASUSU　【ゲーミングモニター】24型フルHD液晶モニター　ＶＹ２４９ＨＦ－Ｊ
パネルサイズ 23.8型ワイド
リフレッシュレート　100Hz
バックライト LED
パネル種類 IPS
表面仕様 ノングレア
最大解像度 1920x1080
画素ピッチ 0.2745mm
視野角 水平178°/垂直178°
最大輝度 250cd/㎡ (typ)
コントラスト比 1,300:1(typ)
応答速度 1ms(MPRT)
最大表示色 約1670万色
入力はHDMI1系統のみのゲーム機用モデル


今までの21.5インチと並べても、筐体の大きさはそれほど変わらないけど、よく見たら上と横のベゼル部分が薄いのが分かります。

性能は同じでHDMIとディスプレイポート付のは、一般モデルとしてAmazonでもケーズでも買えるけど、少し値段が高いのでポイントも使えるこちらにしました。
今はPCも一台だしね。
後々後悔することに......は、ならんでしょう。
リフレッシュレート100Hzも設定で上げる感じだけど、多分工場出荷設定のままで。

新しいSPはこちら。

Creative GigaWorks T40 Series II
周波数特性　50Hz～20kHz
スピーカー最大出力　16W
バス、トレブル、ボリュームをフロントパネルに搭載。
ヘッドフォン出力に加えてデジタルオーディオプレーヤーなどを接続できるAUX入力も装備。ケーブルの差し替えなしにプレーヤーの音楽も手軽に楽しめる。

実はこれ、昨年の今頃に購入した物なのです。
今まで使っていたケンウッドの小型デジタルアンプがご機嫌斜めで、音が途切れたりするようになったので購入したけれど、しばらくは正常に音が出ていたのでズルズルと使い続けていたのですが、モニター購入を機にSPも設置したのです。
あ、音出しは既に済ませて、正常なことは確認済み。

上下にミッドウーハー2つと、中心にツイターのバーチカルツイン。
ホームオーディオで使っているKEFのR500と同じ構成で、内部を通るバスレフポートと相まって、今までの6cmウーハーよりも中低音が目立って、音が派手になりました。
ピュアオーディオマニアとしては少し派手すぎるかな？とも思いますが、動画を見るならこれくらいのほうがメリハリがあって良いでしょう。
あと、滅多に使わないけど、ヘッドホン端子が付いているので、PCに繋げるよりは音量調節が楽。

今までのアンプはUSB接続でしたが、これはアナログ入出力。
これでハイレゾを鳴らす意義も見いだせないので、一向に構わん。
1つ残念なのが、約10分でオートパワーオフが効いてしまうこと。
こうやってのんびりと何かをしていたら、いつの間にか電源が落ちています。
で、そのまま音楽でも再生すると、音の入力を検知して電源が入るので、冒頭の部分が切れちゃう。
まあ、電源スイッチを兼ねたボリュームを、一度切ってからまた入れれば済む事なのですが。いちいちまた音量を合わせなければならないので、電源スイッチは別途欲しかったところ。

と、いろいろ書いていますが、新しい物が増えただけで嬉しいジジイでした。

今の時期は気温がそれほど下がらず、雪が降ってもすぐに融けていくので、道路の上はウエットなアスファルトとシャーベット状の雪が混在。
ツルツルのアイスバーンは勿論滑って走りにくいけど、それ以上に湿気ったシャーベット状の路面は嫌。
もう少ししたら常時0度以下になるので、雪も踏みしめられて来るのですがね。

こんな路面だと、タイヤ径が小さな軽自動車だと特に、何も考えずに走ると制御不能になる場合も。

対向車がゆっくり向かってきてるので違和感を感じていたら、フロントが(^_^;


少し進んだら、雪の上に右往左往した跡があります。


車線を入り乱れてのタイヤ痕なので、向こうから来て突っ込んだのか、僕と同じ方向から走っていって制御不能になったのか、判別はできませんね。
普通に走っていて安易にシャーベットの山にタイヤを乗せたのか。
追い越しでもしようとしたのか。
対向車にビビって左に寄ってしまい、姿勢を乱したのか。
何種類も原因が考えられます。

テカテカのアイスバーンなら、発進も滑りまくるので危機感も出るのですが、部分的なシャーベットはこれがあるから怖い。
水に浮いている間は何も出来ないし、逆ハン（カウンター）を当てても、アスファルトに乗ったらいきなりグリップを回復してしまうし。
ハンドルやブレーキペダルから伝わる情報や感触を、いかに自分で処理するか。
やはり雪道は経験が物を言いますわ。

ところで、通信が切れていた携帯電話。
SIM交換した次の日からは問題なく繋がっています。
地震のアラートもちゃんと鳴ったしね。

通信無しの期間に突発的な災害があったらと思うと、やっぱり不安。
と言いつつ、機種変更に乗り気では無い僕なのでした。主に金額の問題で。
今までが現金一括で購入してきたから、分割払いに拒否反応もあるし。

スタッドレスタイヤは昨日、新品に交換してきたんですけどね。


沢山のスピューが新品を主張してますわ。

3日ほど前からドコモの再認証を促すメッセージが出ていたのですが、あまり気にしていませんでした。
そんなとき、娘から「電話を掛けても『お掛けになった電話番号は、電源が入っていないか電波の届かない場所に』ってなるんだけど」と、LINE電話がありまして。

えぇ～？と思ってスマホを見てみると


上部に「SIMがありません　通信サービスはありません」と文字が流れていて、
5Gや4Gを示すマークも無くなっている。
自宅にいる間はWIFIルーターに接続しているので、電話を使わない限り分からなかったんですな。

SIMを抜いてもう一度挿したら一時的に復活はするけど、ふと見てみたらまた通信無しに。
こりゃあと思ってドコモショップに行って症状を説明。
たまにSIMの不具合はあるみたいで、新しいSIMに替えて貰いましたが、その場は繋がったけど数十分経ったらまた通信無し。

選択肢は3つ。一応スマート補償には入っているので、
1．最長2週間くらいの修理に出して、その間は代替機。3300円。
2．物自体を代替機にしてもらう。5500円。
3．自撮り用のフロントカメラも使えなくなっているし、どうせだから新機種に機種変更。これは物によるけど最低30000円くらいから？
ゲームをする訳でも無いから、ハイスペックな物は要らん。

う～ん、悩む。
出先でネット閲覧とかはしないけど、娘からの連絡はほぼLINEだし、電子決済やポイントカードアプリは頻繁に使う。
何より、電話が使えないのは、母親からの連絡を受け取れないのが不安。

一晩考えて、早急に修理か代替機か機種変更か決めねば。

昨日までは無かった家の前の雪。
朝起きたら、くるぶしが埋まるくらいには積もっていました。
温度的にはマイナス3度くらいなので、ダウンジャケットでは暑いし、薄手のジャンパーでは寒いと言う、何とも中途半端な気温。

最初は車庫のシャッター前だけをジョンバーで除雪したのですが、部分的に雪の山が出来てしまうので、横着してホイールローダーの出動。
全部を手で除雪したら、冬の運動不足解消になるのは分かっているんですけどね。

後に車がいない事を確認して、車を停めてパシャリ。


イオンの大駐車場でパシャリ。

昼の12時頃だって言うのに、暗。

みんなシーズン始めで慣れていない事もあり、路肩に寄りすぎたり対向車線に寄っていったりで、見ているほうが緊張します。
ある程度なら偏光サングラスを装着すれば見やすいんだけど、そう言う人に限ってサングラスもせずに「雪で見えない！」って言うんですよねぇ。

頭に来るのが、緩いカーブでも中央線をまたぐ車が多いせいで、普通のラインを走ろうとすると轍から外れて走りづらいの何のって事。
安易に車線を外れた跡を付けられると、みんなそれに沿って走ってしまうんですな。朝の雪が固いときなんて、自分が対向車線にはみ出している事すら自覚ない人もいるので最悪ですよ。

あと、吹雪いて100m先が見えなくても、ライトも点灯しないヤツが多い。
自分が見えれば良いってもんじゃ無いんですよ。
特に、1世代前の自分でオートライトポジションに入れるタイプの車は要注意。
雪が降っていようと、明るかったらライトなんて点きませんからね。

最近のオートライトが敏感すぎるからと、センサー部分を透明にして感度を低くするグッズも売っているけど、どうせ今の車はLEDのバルブが多いんだから、消費電力なんて考えなくても良いでしょ。
点いたり消えたりが嫌なら常時点灯で良くない？
ウインカーを点けて自分の動きを察知されるのが嫌だとか、訳の分からない事を言う輩もいるらしい。
お前はゴルゴ13か？っちゅーの。
車の装備が何のために付いているのか、考える頭も無いんでしょうな。

今日は久しぶりに気温が10度を超えて来たので、先延ばしにしていた作業をしました。

午前中は、WコーティングPROを塗ってから洗うのを我慢していたハスラー君を洗車。
一緒に雪用ワイパーへの交換。
一応、オールシーズンタイプのBOSCHエアロツイン J-フィット(+) を付けていますが、素直に雪用ワイパーに交換します。

前に雪の中で動かしたことはあるけど、凍り付くような地域ではダメでした。
リヤワイパーはNWBのリヤ専用雪用ワイパーGRB28cmタイプ。
NWBのページでは、上部の拭き取りが出来ないと言う事で、適応がされていないんですけどね。

ハスラーの場合、スノーブレードだとPIAAの25cmがあるのですが、安価なほうに逃げました。
ちなみに、昨年買った安物は1シーズンでロック部分が壊れました（笑）

レヴォーグ君も。


昼を過ぎて家の前が乾き始めたら、ホイールローダーのバケットにサビ止め用のペンキを塗ります。

これをやっておかないと、雪が付着してしまうのです。

ペンキを塗っている間はエンジンを掛けたままにしておいて、次はオイル交換。

オイルを抜いて


昨年は買い損ねた、TRIALで売っている安いポリ缶入りのエンジンオイルに交換。
カストロールGTX　10W-30　ガソリン・ディーゼル兼用。


昨年よりも値上がりしていたけど、スチール缶よりは300円ほど安くて、規格もSLからSMに上がっていました。


前までは税込価格表示で好きだったTRIALが、税抜価格を大きく表示するようになったのが不服。
お客様に分かりやすいようになんて言っているけど、お年寄りとかは他店の税抜価格と比べて、「高い」なんて思っちゃうのが原因だろうけどね。
思考よりも視覚での印象が優先されてしまう脳みそ。
明日は我が身か。

さあ、準備万端。
いつでも降って来いやー。