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昨日、「その着せ替え人形は恋をする」第10巻が発売されていたので、喜んで買ってきたのですが......
（北海道の入荷は本州の一日遅れで、土日を挟むと今回のように四日遅れになる事もある）

夕方家に帰ると、Amazonからの段ボールが玄関に。
そうだ！「シオリ・エクスペリエンス」19巻、かなり前に予約していたんだった。
ただ、それならこんな段ボール箱じゃなくても良いよね。
なんて考えながら開けると、一緒に「その着せ替え人形は恋をする」10巻も。

「着せ恋」10巻も予約してたか～。
久々に重複して買っちゃったよ。
PCのメール、あまり確認していなかったからなぁ～。

まあ、海夢（マリン）ちゃん可愛かったし、ガチオタ涼香さん面白かったし、忘れよう。

パヨク共が大騒ぎして「国葬反対！」と騒いでいましたが、
とりあえずは開催されることになって何より。

だけど、いくつかの国が「コロナは終わった」と、マスクを着けない生活に移行していて、そこの要人も来るってのに......

どの国の人が来ても、マスク着用をお願いする日本。
先日のエリザベス女王の国葬では、天皇陛下もマスクを外していたのに。
キッシーも外国ではマスクなんてしていないのに。

未だにほとんどの人がマスクをしている異常さが、海外のメディアでも流されて失笑を誘うのが目に浮かぶ。

数週間連続で、コロナ感染者（PCR陽性者）世界一の快挙（笑）
国民の99％がマスクをしていても世界一。
ワクチンの接種率も世界一。

けど、感染者数世界一！！

そんな日本が、外国から来た人に対してマスク強要？
あ、そうか！うちの国に来たら危険だからマスクしてね！ってことか（笑）

これを異常だと思わない人がほとんどだって事に恐怖しますよ。


そして、何？
テロリスト山上の心情に迫った映画を作った？
安倍さんを撃たざるを得なかった経緯を考える？

人殺しに対して、ずいぶんとお優しいみたいで。

まあ、左翼メディアが、しつこいくらいに統一教会の事を報道して、
自民との癒着を騒いでいたときから、アベガーと結託している事は分かっていましたけどね。
そんなに国葬に反対だったら、武道館に行って撃てば良いじゃん。
他の国のSPは、日本みたいに甘くないって事を、身をもって知って欲しいわ。

テロリストがヒーロー扱いされるようじゃ、日本も終わったな。

まず言っておくと、僕はスバリストと言えるような人間ではありません。

今まで初代フォレスター、二代目フォレスター、R2、WRX Sti 2.5L A-LAINE、
そして今のレヴォーグと、五台のスバル車を乗っていますが、
視界の良さや4WD性能を考えたら、たまたまそれがスバル車だったって感じですかね。

理想を言えば、エクリプスクロスをXVと同じような全高にして、VTD-AWDにしたら、それがベストかな。
なので、次のXV改めクロストレックの1.5Lターボが本当に出たら、
少し様子を見てレヴォーグから買い換えをしても良いと思っています。
ACT-AWDであっても、ブレーキLSDのX-MODEは雪道には有効ですしね。

あれ？スバリストじゃありません発言は？って言われそうだな（笑）

昨年、東洋経済オンラインがYoutubeにあげた
「スバリスト､トヨタ購入者とまったく異なる嗜好」


車を購入するにあたっての選定理由などがアンケート集計されていて、
○メーカーで決める
○ボディータイプで決める
○4WDやマニュアルで決める
○燃費で決める
などの割合が出ているので、興味のある人はどうぞ。

最後には3つの特徴を説明していますが、それは
1．スバルユーザーは燃費を気にしない
2．スバルユーザーには車を趣味と捉える人が多い
3．スバルが電動化の流れにおいて、現在の個性を保っていけるか？
と言う事について語られ、締めくくられています。

ある意味当たっていると言えば当たっているけど......
僕の場合で言えば、
1．スバルユーザーは燃費を気にしない
気にしない訳は無いでしょ。そりゃあ燃費が良いのに越したことはない。
ただ、常時4輪に駆動が伝わっているという安心感や安定性、
パワーに対しての燃費を考えたら、多少の燃費の悪さには目を瞑っていると言うのが本当のところ。
実際、1.5Lで150馬力の車がリッター11kmで、2Lで300馬力の車がリッター10km近く走ってくれたら、そりゃあ許してしまうというもんですよ。

2．スバルユーザーには車を趣味と捉える人が多い
これはある意味当たっているかな？僕の場合はですけど。
通勤車とは別に、走りを楽しんで所有欲を満たせるというのが、レヴォーグを選んだ理由ですからね。
ただ、安定感を生む低い車高がネックになることもあるので（特に冬）、
北海道での普段使いを考えたら、一台は車高の高い車が必須になってしまう。
二台持ちを止めて、車高の高い車を一台だけ所有するとなると、走りの部分は妥協するしか無いのが寂しんですけどね。

3．スバルが電動化の流れにおいて、現在の個性を保っていけるか？
これについては、もう考える必要は無いのでは？
そもそも、電動化なんて無理だって事は、EU諸国が証明してくれているじゃん。
誰が電気不足と値段高騰の中で、EVにシフトして行けると思えるのか？
軽のEV？新し物好きと本州の都会住まいの人が、自己満足に浸るためだけに買えば？って感じですね。

トヨタとの共同開発のソルテラだって、一応「造ることは出来ますよ」アピールでしょ。
そもそも、トヨタが未来のラインナップとして発表したEVも恰好だけ。
途上国には普通にガソリン車を売って、ちゃんと利益が出るようになっているんですよねぇ。

そろそろ皆、脱炭素とかCo2削減とかの、利権にまみれた茶番に気付こうよ。
SDGSなんて、その最たる物。
「環境問題を考えている私、格好いい！」の、グレタさん、どこ行った？（笑）

ガソリン車が排出するCo2よりも、バッテリーを製造する段階で出すCo2の量が多かったりしたら、まさに本末転倒。
まあ、これは原発が再稼働したら変わってくるんですけどね。

と、最後は例によって「ジジイの主張」になってしまったけど（笑）

スバリストでは無い、スバル車オーナーの独り言でした。

パジェロミニのSPをセパレートタイプにして1ヶ月半ほど。
廉価版のセパレートSPと言えど、十分満足する音が鳴っています。

とは言え、高音がキツいのは相変わらずなので、イコラーザーは低音モリモリ。


その上、ツイターを繋げているリヤSP出力を抑えるために、フェーダーコントロールは若干フロント寄りに。

左右のバランスは、中心だとボーカルが中央に定位しないので、若干左寄り。
今は左に2つ寄せているけど、実際はそれだけでも音圧は下がっているのですが、
まあ。

これはタイムアライメント機能を使わないときで、
リスニングポジション設定はオフ。


と言うのも、僕が主に聴くヘヴィメタルとかでは、タイムアライメントで調整すると、音圧が下がって音の角が取れてしまうのです。
バスドラのアタックも主張しなくなって、これじゃ無い感が半端ない。

なので、ゴリゴリに音の圧力を感じたいときには、タイムアライメントはオフ。
そのほうが、高音も低音も鮮烈な鳴り方をしてくれます。

でも、車に乗っているときに毎回ゴリゴリのメタルを聴いていると、
気持ちが攻撃的になって、アクセルを踏む量も無意識に増えてしまうもの。
イニDファンが毎度ユーロビートを流しているみたいな（笑）

だから、アニソン系を聴くときなんかは、気持ちを丸くする（変な表現）ためにも、タイムアライメント機能をオンにしたりしています。



まあ、声を担うミッドレンジがドアの下に付いていて、なおかつ左右の空間が狭い車では、単純にSPからの距離を入力して、リスニングポジションを運転席にすれば良い訳では無いんですが。
運転席側のドアSPは足で音が若干遮られるけど、助手席に人が乗っていない状態だと、ドアSPの音が真っ直ぐ左耳に入ってくる。
だから、特にセパレートツイーターのないドアSPのみでは、単純に左側の音量を上げたら良いと言う事でも無い、と言うのが難しいところ。

その辺のことを加味して、結局は音を聴きながら調整するしか無いんですな。
で、調整に悩んだときは、リスニングポジションをALLかフロントにしてお茶を濁すと（笑）

ケンウッドのナビでタイムアライメントの設定をしても、ここまで音圧が下がった感覚が無いので、もしかしたら、このカロッツェリアのディスプレイオーディオのオペアンプやパワーアンプ部の性能が......って事もあるかもですね。

とは言え、どんなにお金を掛けても家のオーディオに敵うわけも無いので、
車のオーディオは不快じゃ無い程度に楽しめればOKかなと。

そそられると言っても、シモ方面では無いですよ？

今日、行ってきたお店「ワークマン」
厳密に言えば「WORKMAN Plus」ですが。
うちの近間には無いので、30kmほど車で走らないといけない。
けど、いつも地元の「プロノ（Prono）」ばかりでは新鮮味が無いので、
たまに軽いドライブがてら行ってしまうのです。

北海道はもう秋。
今日の最高気温は24度くらいで、お年寄りなんかは長袖で歩いています。
夜は10度くらいまで下がるしね。

てなわけで、家ではTシャツに短パンの僕ですが、外を歩くときはそろそろ季節にあった恰好をしないとと思い、長袖の服を物色に行ったのですが......

どうにも今の時期は中途半端な気温なので、暖かめの服を買う気になれない。
結局買ってきたのは、小さめサイズのショルダーバッグ？ポーチ？と、
作業手袋に撥水加工の薄いブルゾン。


秋物はもう少し寒くなってからだな。
と言うか、作業着やアウトドア向けウエアーを普段着にしてるのかい！
まあ、何十年も生きてきて、ほぼブルーカラーマンだったんだから、仕方が無いね。


で、地元に帰って来て仕事場に向かうのですが（仕事と言ってもただ水の確認だけ）、乗り換えが面倒だったので、久々にレヴォーグで砂利道走行。
程良く埃を浴びたので、軽～く洗車。

ソナックスのオレンジ色のカーシャンプーを使ったら、綺麗な青いスポンジが澱んだ色に(^_^;)
この間新調したばかりなのに......


考えてみたら、今までソナックスのシャンプーを使うときは、シュアラスターのスポンジかマイクロファイバーグローブだったから、こんなに色が付くなんて分からなかったんですね。

今度からこのシャンプーを使うときは、シュアラスターの黒いやつにしよう。

どうせだから、この間塗らなかった樹脂部分の透明復元コートを塗るために、
ライトとかテールランプ、黒樹脂部分には付けないようにして、
SpeedBeadを塗ってネルクロスで仕上げ拭き。

それから一応アルコール系のガラスクリーナー（インヴィジブルガラス）で拭いてから、ライトとその下の黒樹脂、テールランプとバンパー下の黒樹脂部分に、透明復元コートを塗って格納。


で、明日レンズに、紫外線吸収剤入りのレインコートを塗れば完璧。
パジェロミニも同じ事をしたけど、めっちゃツルツルになっています(^^)