初体験！アイストのウザさ～カックンの原因はこれか～

最近、赤信号で停まるときとか、横の車や後ろの車が妙に「カックン」と停まっている感じがしていました。
大抵は軽自動車だし、下手くそだなぁ～なんて思っていたのですが・・・

今日、娘のムーヴコンテを引き取りに行って少しばかり遊んでみたら、
その「カックン」の理由が分かったような気がしました。

ムーヴコンテにしても、当然アイドリングストップが付いているのですが、
信号とかで減速をして緩やかにつんのめること無く停まろうとしたら、
何と何と、まだ車は停止状態になっていないのにエンジンが止まっちゃうんですね。

で、初期制動の鋭さに命をかけたようなブレーキと相まって、軽くブレーキを踏んで赤ちゃんの頭でも前後しない（大袈裟）ように停めるつもりが、エンジンが切れた瞬間に僕もカックンとやっちゃった。
その後はカックンとならないように、エンジンが止まるのを見計らってブレーキ踏む力を緩めたりして、スムーズに止まるようにと意地になっちゃった（笑）

前に僕が娘の車を運転したのは冬のマイナス15度くらいの時だったので、
余程走り回って暖まらない限りアイドリングストップが効いたこと無かったんですよ。
今回初めてまともにアイドリングストップを体験すると違和感有りまくり(^^;)

カックンもそうだけど、駐車場でバックするために車を停めて・・と思ったら一度エンジンが切れて、バックに入れるとまたエンジンが掛かる・・・
何て無駄にセル回しているんだ！という感想しか出ませんでした。
まあ、頻繁にアイドリングストップするのはバッテリーが弱っていない証拠らしいのですが。

そんなことがあったので、その後はエンジン始動したら即アイストOFFですよ。
いくら環境に優しい＆燃費にも優れていると言っても、こんなのどう考えてもセルモーターとバッテリーに優しくないですよね。

それとは別に、やはりダイレクト感の無いステアリングフィールと、重心の高さからか妙に遅れてやってくるロール。
これが会社の車とか、家にこれしか無いとなったら諦めてそれなりの運転をするんですが・・・
僕はこの車で飛ばすなんて無理。
それこそ直線命ですね。

っていうか、ガチガチの車に慣れすぎたのか？
やはり歳を取っても最低限のスポーツ心は抑えておきたいな。