冬の日常

昨日ブログをあげてからすぐに、知り合いの郵便局職員から着信がありまして。

「道路脇に落ちそうになっているのでHELP！」と。

現場は僕の家から1kmも無い所。
車で引っ張って上がるかは分からないので、タイヤショベルで救助に向かいました。


その時は結構な吹雪で、その家の人も除雪はしておらず、
家の入り口も分かりにくくなっています。
で、その脇にある深い排水に落ちかけて、車が斜めになっていました。

車は郵便局のエブリイバン。

後ろ側の牽引フックなんて、バンパーの奥に隠れていています。
って言うか、多分牽引するための物では無く、搬送車などに固定するためのものなんだろうなぁ。

まあ、ソフトロープなので大丈夫だろうと判断してフックに装着。

ドライバーは女の人なので、引っ張るまえに注意事項を。

「ちゃんとバックに入れて、引っ張っているときは駆動かけてよ」
「ハンドルを左に切ったら前タイヤが排水に落ちるから、若干右に切って」

これですんなりと上がるはずでしたが、結構な重みでショベルも若干スリップ。
ん？と思ったら、エブリイのタイヤが全然回っていない(^^;)

それでもスタック状態からは抜け出せたので、ロープを外しながら
「タイヤ、全然回っていなかったんだけど」
と言うと、
「ハンドルのほうに集中して忘れてた」
ですと。

軽バンは車重も軽いし、雪の上だから引っ張れたけど、
引っ張られる方も駆動を掛けないと、重さ倍増ですからね。

いくら北海道の雪に慣れていても、牽引の経験が無いとこんなものなんですね。
郵便局の車･･･
特に豪雪地帯のドライバーは、牽引したりされたりする事も想定した教育を行って欲しい。

なんてね。
女の人にそれを言うのも無理があるか。

僕らのように長年農家をやっていて、毎年のように作業機が圃場に埋まったり、トラクターが埋まったりするのを体験しているから、こんな事も考えるんでしょうね。

SUV乗りの皆さん。
スタックした車の救助方法を憶えておくと、
「頼りになるヤツ」
と、尊敬されるかも知れませんよ？

まあ、引っ張る際にどこかを破損する可能性もあり、
それの責任問題でトラブルになることも考えられるので、
出来ないと思ったら、無理せずJAFを呼ぶのが正解かもしれませんがね。