何を目的にコーティングをするのか？

今日は昼間も気温が低く、絶好の洗車日和。
それでも日陰に車を置いて、雨の中を走った車を洗車しました。
シャワーノズルで水を掛けて汚れを浮かせて、
コーティングにダメージの無いシュアラスター1000を泡立てて優しく洗います。

今回買ってみた、プロスタッフ「まるごとマイクログローブ」
TRIALで599円。
3枚組なので、ボディーとフェンダーの爪やスカッフプレートを別々に拭くことで、極力洗車傷を付けないように使い分けられます。

ムートングローブと違って毛足が短いので、耐久性も短そうですけどね。

当然、キッチリと水滴は拭き取り。


今回初めてボディーへのコーティングをしたことで、
僕の中でハッキリとしたことがあります。

僕にとってのコーティングした意味。
それは、車を綺麗に保ちたいと言う事は当然として、
コーティングをすると

「洗車が楽になるから」

と言う事が一番かな。

楽がしたい＝洗車の頻度が減らせる
頻繁に洗車していたらコーティングした意味ってあるの？
そんな風に思う人もいるかもしれません。

けど、いくら汚れが着きにくいと言っても、
雨後に洗車せずに放っておくなんて、僕には無理。

コーティングの説明書にも、
「濡れたまま放置しないでください」
って書いてありますしね。
1ヶ月は洗車機には入れないでくださいと書いてありますが、
汚れたら1ヶ月以内でも手洗い洗車してください、とも書いてあります。
そして、水滴を拭き取ってくださいと。
ボディーコーティングした皆さんも、今一度説明書に目を通してください。
似たようなことが書いてあるはず。

昔の親水系ポリマーコーティングならともかく、
今の主流はガラスコーティング。

実はガラスコーティング自体、クリア層の上に膜を作るように塗装面を覆っているんだけど、ガラスって性質上、大気中や雨、水道水などに含まれるミネラル分が固着しやすいんだとか。

それらが付着しないように、ガラスコーティングの上にフッ素系やポリマー系のトップコートを重ねて撥水にしている。
その水弾きで全ての水滴が落ちてくれれば良いのだけど、さすがにそんなことは無い。
その撥水した水滴がレンズ効果になって、不純物と共にボディーに攻撃をすると。

なので、トップコートの層が薄くなってしまいガラスコート部分が侵蝕されたら、よくある「ウロコ」イオンデポジットで斑に痕が付いて取れなくなってしまうとの事。

実際、高いお金を出してガラスコーティングをしたのは良いけど、
「汚れが着きにくいので水洗いだけでOK」
と言う売り文句を曲解して、洗車の頻度が減るものだと思って放っておく人が多いらしい。

でも、ちょっと待って！
「楽が出来る」
そんな風に思って、雨に濡れたまま放置したり、洗車しても拭き取らなかったりって人の車が、数年後にはウロコだらけになって目も当てられなくなる事が多発しているらしいですよ？

これが俗に言う「ガラスコーティングの闇」

ウロコ・イオンデポジットはコーティングの表面にクレーターのような痕を付けるので、ちょっとやそっとでは落ちてくれない。
ちょっと危険な酸性の溶剤を使うか、酷い物だと表面を削らなければ取れないし、
そうなったらまたお金。

楽にボディーを綺麗に保てると思ったら、実はコーティングをしない車よりも、その後のメンテナンス次第では酷いことになってしまうというね(^_^;)

ウロコだらけになるくらいなら、多少の小傷には目をつむって洗車機に入れるのも選択肢の一つではあるのですが、そう言う人に限って、洗車機を通した後に水滴の拭き取りなんてしないと言う法則がありそう。

結局、車を綺麗に保とうと思ったら、自分でこまめにメンテナンスしてあげる労力を惜しまないか、業者に払うお金を惜しまないか、そのどちらかしか無いって事ですな。