次期通勤車候補の確認と試乗

最低地上高の高い軽自動車と言う事で、候補に挙がったテリオスキッドとパジェロミニ。

パジェロミニは友人の親父さんが乗っていたので、ちょっと借りて試乗。
5MTと言う事もあり、加速もまあまあ良い。
昔、代車で借りたNAの3速ATは、公道で走ると人に迷惑をかけるくらい加速しなかったので、それを考えたら必要十分。

ただ、前回も書いたように、中古市場には5MTの数が少ないし、
ゴールデンウィーク前に道内（旭川）にあった程度の良さそうなMTは、
連休明けと同時に売却済みに。
最終型でも2012年と古い車なので、さすがに現物を見ずに契約は出来ないし、
休み明けの日は僕が忙しくて連絡も取れなかった。

まあ、僕と同じでMTを探している人がいてもおかしくないわな。
カーセンサーとかで画像を見ても、大丈夫か？ってくらいサビが浮いている車でも売れてしまうんだから、それだけMT車が見つからないって事なんでしょう。

僕のことだから、乗り潰すまでの長い年数は乗らないだろうとは言え、
腐食だらけの車はKeiワークスで懲りた。
多少ならどの中古車でもあると思うのですが、補修にお金を掛ける気は無し。

やはりMT車縛りで程度の良い車を探すのは難しいです。
パジェロミニという車の性質上、MTはお年寄りかラフロードも遊びたい人が乗っていた可能性が高いので、必然的に程度が落ちる面がありそう。

なので、MTにこだわるのは止めました。
こうなりそうな予感はしていましたがね。

で、もう一つの候補、テリオスキッドですが、地元の後輩が乗っているので運転させて貰いましたが......

う～ん。
何故、運転席シートに座ると正面にハンドルが無い？
メーターとハンドルの位置は合っているけど、シートが妙に真ん中に寄っている。
これでは常時右側に上半身を傾けている事になって、腰痛の原因になる。
あと、ブレーキのタッチが悪いと言うか、僕の嫌いなトヨタの大衆車タッチ。
軽くて手前で効くけど、奥まで踏んでも制動力が強くならない。
単純にマスターバックの容量不足？
スタイルはチョロQみたいで好きなのに、乗ってみて初めて分かった真実ってヤツですね。
却下。

MTを諦めたと言う事で、新しい車にも目を向けてみましたが、現行・先代ハスラーはあまりにも多く走っているので食指が動かない。
何より値段が高い。
って、パジェロミニのATはリッター10km走るかどうからしいので、
それに絶対出てくる修理代を考えたら、新しい車の方が得かもしれませんがね。

クロスビーが100万円くらいで買えるなら、迷わずそれにするんだけどなぁ～。