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本日、メインカーであるインプレッサWRX-STi　2.5LA-LINEが手もとから離れました。
スズキの販売店に運んで、ETCやドラレコ、サブウーハーとレーダー探知機などを外して、エスクードが来たら取り付けしてくれる段取りです。

インプは最初から長くて4年乗れば良いくらいの考えで購入しました。
だって憧れだったんです。
これでハイパワー車への未練は無くなる・・・はず。

まあ、一番の乗り換え理由が、低い座席に乗り降りするのが辛いくらい腰痛が進行したから・・と言うのは、恥ずかしくて人に言えません（笑）

昨日は最後に、常時SIドライヴはSとS#でブリッピングを効かせまくりで走りを堪能してきました。
途中、いかにもなDQNカーを出し抜いて前に出たりしましたが、これからはそんなことも出来なくなるんだなと思うと、少し寂しい。

考えると、若い頃はお金が無いので、そこそこの車で妥協して「これで良いんだ」と自分に思い込ませて、
歳をとったらとったで、年齢と落ち着きを求めて実用性重視の車を選ぶ。

悲しいけど、これが現実なのよね。
とか言いながら、エスクード1.4ターボの納車にワクワクしているんですが（笑）
エクステリアが気に入っていると言うのは、所有感を満たす一番の要因だと思います。

今日はエスクードの契約書に印鑑を押した日でもあります。
ナビは純正では無いけど、持ち込みで納車時に付けて貰うと言う事になっています。さすがにそれまでサービスという訳にはいきませんでしたが(^^;)

他のオプションはほぼエクステリアの飾り方面ですが、
一番イメージの変わるフロントとリアのスキッドプレートは付けませんでした。
最初は「どうせなら」と思っていたのですが、
どうしても付けたくなったときに付けた方が、感激も大きいのではないかと。
素のフロントマスクも好きなので、他の光り物パーツとのバランスを見てからですね。

あとは、最低でも2ヶ月かかるという納車に期待して、Keiワークスちゃんに頑張って貰います。
最近、ビスカスっぽい異音が出始めたのは気になるけど。

生産数の少ないレッド＆ブラックの2トーン。
誰か土壇場でキャンセルしたタマが出ないかな？