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今日の夕方、もう排雪も終わっているかな？
と、高をくくって市内に出てみたら･･････

全然まだでした。

軽く削ってはあるみたいだけど、道路脇は個人が除雪した雪を道路に出すもんだから、端っこが高くなってすり鉢状になってる。

エクリプスクロスは基本FFのオートモード、
若干リヤにも駆動配分を増やすスノーモード、
ほぼ50:50の配分のグラベルモードがあります。

アイスバーンのときは、安定性を重視したグラベルモードししているのですが、速度もトロトロと遅いのでちょっとオートモードにして渋滞を走ってみました。

今日は温度も0度くらいで、踏みしめられた圧雪の上に水の膜が張りツルツル。
その上車体が斜めになるもんだから、グラベルモードと同じ感覚でアクセルを踏んだら、駆動のかかっていないリヤが低い方に流れてドキッとするはめに。

回転方向に滑ったときは瞬時にリヤにも駆動がかかるのですが、
極低速で横滑りしたときは駆動がかかるのが遅れるんですな。
比較のため、すぐにスノーモードにしたら、やはりオートとは比べものにならないくらい車体も安定。
やはり、少しでもリヤに駆動がかかっているのは違いますね。

このスノーモード。
駆動配分的にはエスクードのスポーツモードと同じ感じですね。
ただ、トラクションコントロールの効きはエスクードのスノーモードと似ている感じで、リヤを流さないように安定志向で万人向けかな？

でも、速度を上げると部分的な吹きだまりでもトラクションコントロールが効いてしまうのでウザい。
多少リヤが滑っても破綻する訳でも無いし、
雪が積もっているときの高速走行はやっぱりグラベルモードだな。


おまけ。
入れてくれて焦ったのか、ハンドルを早く切りすぎて後輪を雪の山に乗せてしまう軽自動車。




ハンドルを切ったまま、ちゃんと進行方向に戻せていないんですな。
見ていたら横転するかと思った。

対向車側も僕も待っているんだから、ハンドルを真っ直ぐにして出てくれば良いのに。
傾いている方向と逆にハンドルを切ったら尚更不安定になるじゃん。
さては自転車とかで転倒したこと無いな？
リヤが滑っても逆ハンとかの概念が無い人なんだろうなぁ･･･

街中を抜けて地元に入ったら、ツルツルはツルツルだけど、
何て走りやすいんだ(^_^)


明日は母親を乗せて街に出るけど、
道も狭いしアルト君で出動だな。