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今回は、僕が自宅で手洗い洗車をするときの手順なんぞ。
ケルヒャーの高圧洗浄機も持っていますが、
一般的なホースとシャワーノズルで説明していきます。

ぶっちゃけ、カーシャンプーは好きな商品でOK。

普段はシュアラスターのカーシャンプー1000が、TRIALで560円くらいで売っているので、それを使うことが多いかな？
（訂正：599円でした)
ソフト99のクリーミーシャンプーは、原液を濡れたスポンジに着けてクシュクシュするだけなので楽。
ただこれは、普通だと800円以上するのでコスパ悪し。
たまにワゴンセールとかで498円とかだったら買うくらいかな。

両方とも、洗浄と言うよりは、摩擦を少なくして、ボディーを傷つけにくくするための物だと割り切っています。

汚れを落とす目的なら家庭用洗剤でも良いんだけれど、、
弱アルカリ性の商品が多いので、キチンとすすいでから、
ワックスやコーティングを掛けてあげる前提で使用するのが安全。
強力なので、ワックスやコーティングは「ほぼ」落ちてしまいますしね。

水アカスポットクリーナーもそうだけど、住宅用の洗剤で洗った後は、
ただ水で流してもボディーの表面に着いた膜みたいなものが落ちない。
なので、指で擦ったらキュキュッ！と鳴るくらいまですすがないと、
艶も無く汚れを呼びやすい状態だから注意。


で、いよいよ洗車ですが（前置き長くてゴメンなさい）、
最初に車全体に水を掛けて、汚れを浮かせておくと楽。

まずはルーフ。
片側半分を洗剤を付けたスポンジなどで洗います。

半分を洗い終わったら反対側の半分も洗って、すぐに水ですすぎます。
もしも暑い日だったら、そのまま水滴を拭き取ってしまいましょう。

同じように、運転席側をシャンプーで洗ったらすぐに水で流して、


順不同で構わないので、リヤ回り、反対側のドア、ボンネットを、
洗っては水で流すを繰り返します。




コイン洗車場と同じで、とにかく洗剤が乾く前に水で流す事を心がけます。
そのために部分部分を別個に洗う訳です。

すすぎ終わったら、日光や風の当たりやすい面を優先して、
素早く水滴を拭き取ります。


温度によっては、ワイパー下の黒いカウルトップ部分なんて、
すぐに点々と痕が出来ますからね。
高温になる部分は特に、素早く水滴を拭き取る事を心がけましょう。

部分部分を別個に洗うなんて面倒くさいと思うかも知れませんが、
大抵のシャワーノズルにはオンオフする機能が付いているので、
実はそれほど時間も変わらないんです。
乾いてしまって、結局水を掛けながらタオルやスポンジで洗い直すよりはマシだと考えましょう。

時間が無いと、つい見なかったことにしてしまう、ドアの内側も。


もし簡易コーティング剤を塗ったのなら、それを拭き取ったタオルで拭いて上げると、汚れも落としやすくなります。
それこそ、フクピカみたいなシートタイプでも良し。

レヴォーグの給油キャップ回りはほぼ樹脂で出来ているので、
ここも放って置くと白化し始めています。
ガソリンこぼしたな？

KUREポリメイトでもアーマオールでも何でも良いので、
何かで保護膜を作って上げれば、給油の時に気持ち良いこと間違いなし(^_^)

てな感じで、長々とお付き合いありがとうございました<(_ _)>

人によって「これが最適だ！」という洗車方法を確立しているかもしれません。
今回紹介したのは、あくまでも僕がルーチン作業的に行っている方法です。

皆さんも、自分の環境に合った洗車方法を模索して、
綺麗なマイカー維持を頑張りましょう。


ちなみに、僕が使っているシャワーノズルは二種類。
汚れの状態に応じて使い分けています。

ホースリールに付属していたノズル。
何気に使いやすいんだけど、だんだんと出方が不均等になって来ました。

シャワー大　基本

シャワー小　勢い増し増し

扇形　虫汚れやすすぎに使いやすい

同じタイプを探しても無いんですよねぇ～。

7mmホースで節水タイプ。

水を掛けながらタオルで洗うのに最適。
これはジョウロですが、シャワーはもっと圧もあります。
普段はお花の水やりに使用。


蛇足
ホイールのデザインによって、今まで最適だと思っていたブラシでは洗いにくくなってしまった。

細かいところが洗えない......

DCMのポイントが溜まっていたので購入した、二本で1280円もするブラシ。

高っ！と思ったけど、
結構重宝しますね(^^)