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昨日、気温が高かったので、雪を押せるようにローダーでスロープを作りました。
両隣は造成してもまだ買い手のいない土地なんだけど、市の除雪車も雪を押しているので、溜まった雪を押させて貰いました。
他の人みたいに、道路脇に積むよりはマシでしょう。

レヴォーグを車庫から出して、その雪山を見ていると、フツフツと上らせてみたい病が（笑）

これくらいの位置から、まずはトラクションコントロールもONのまま上らせてみる。


助走も付けずに、ゆっくり上がっていくと、
まだ大丈夫だろって所で、VDCが作動してエンジン回転がストール。

そのまま前に進むことが出来なくなりました。

こうなると、そこからVDCをOFFにしても、前に進むには回転を上げなければならないので、やはり駆動が抑えられてエンジン回転も抑制される。
これはスタックしたとき苦労するぞ。

ちなみに、一度バックしてから、助走を付けて試してみたら、
何のスリップもせずに上まで上れました。


こういうことを分かっていると、スリップさせずにじんわりと上った方が良いのか、
それともある程度のスピードで勢いよく上がった方が良いのか、判断する材料になりますね。


ついでに、同じスロープをアルト君でも挑戦。


最初にレヴォーグが止まってしまったあたりで、同じように上がれなくなりました。


アルト君の場合、ESPをOFFにしたらかなり回転を上げないと介入してこないので、楽勝かと思ったのですが、ESPをOFFにすると4輪が空転。
車体の軽さと、タイヤ径の小ささが災いしましたね。

ただ、アルト君も、最初からある程度の速度で上れば、ちゃんとてっぺんまで上がれました。


まあ、一度止まったら、ESPをOFFにしてもあの位置から前に進むのは無理でしたけど。

結論。
これほどの急斜面は、止まったらどちらも無理。
そもそも、こんな道を走る想定はしていないだろうし。
数多のSUVでも、トラコンをOFFにすると言う知識が無ければ、
見かけ倒しと言われて、恥ずかしい思いをすることになるかも。

エスクードのLOCKモードや、スバルのX-MODEなら大丈夫っぽいかな？
エクリプスクロスでも試しておけば良かったと悔やまれる。

まあ、普通の道路であんな急斜面は無いんですがね。