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中古車の選び方なんて、その人によって違うのは当然ですよね。
それが10年以上前の車ならなおさら。

○とにかくお金を掛けず、安い個体を選ぶ。

これは初期投資が少なくなると言うメリットはあっても、
よほど程度の良い車（お店）じゃ無いと、後々修理代がかさむ心配がある。
体験しているので、これなら最初からもっとケチらずに選んでいれば！と後悔する可能性大。

○多少高くても、整備がしっかりとされているディーラー車を選ぶ。

市場価格の上限だとしても、後々の故障や修理代を考えてディーラー認定中古車を買う。
不安無く乗りたいならこれでしょう。
ただ、僕のレヴォーグもそうでしたが、カスタムしてある車はほぼ無いので、
初期オプション装備が少ない車だと、その辺にお金が掛かる可能性あり。
まあ、一般的なユーザーは買ったまま乗るので、問題にはならないかもですがね。

今回パジェロミニを探して、ターゲットを絞ったのは4台。
先日、それらを見に、朝からアルト君で走り回ってきました。
総走行距離　約150km。

1．ディーラー中古車で、僕の欲しい5MT。黒。スタッドレス付き。純正ナビ。

ぱっと見は良さそうだったけど、下回りがサビ多し。
フェンダーアーチの爪は表面にもサビが出ている。
エンジンを掛けようとしたらバッテリーが上がってた。
･･････一応保留。

2．これもディーラー中古車。4AT。シルバー。スタッドレス無し。純正ナビ。

外装に傷や凹み多し。それに洗車では落ちないウロコが、ボディーとガラス全面にあり。
ただ、下回りは極上といえるくらい綺麗。
少し踏み込んで話をしてみましたが、外装のウロコ削りまではしてくれないみたい。
スタッドレスとホイールもサービスは難しいと言う事で、手出しは確実。
ナビ関係やドラレコなどの移設は外注と言う事で、それもお金が掛かる。
まあ、サビが少ないのが、長い目で見たら一番お金が掛からない気もしますがね。
外装は自分で何とか美装できるし。
ただ、融通の利かないセールスに落胆したので、却下。
一応、エクリプスクロスを買ったセールスなので、売り上げに貢献してあげたかったんですけど、人情だけで車は買えないんですよ。

3．札幌の中古車販売店。シルバー・ブルー・シルバーの3ウェイツートン。4AT。

細かい傷や若干の凹みはあれど、気になる所は無し。
下回りのサビは少々。
候補車中、唯一のルーフレール付き。
キャンプとかするわけでも無いので、ルーフレールが必要か？と言われれば微妙。
雪が積もったら、車の屋根の雪下ろしの邪魔だしね。
ただ、見た目は格好良い。

タイヤは溝無しなので、新品のタイヤを履かせてくれると。
まあ、一番安いAT（オールテレーン）タイヤですが、僕的には願ったり叶ったり。
スタッドレス＆ホイールは、中古を探して付けてくれるとのこと。
三菱の営業もこれくらい言えれば、また違ったのにね。

「ナビ、要らないんだよね」と言うと、アルト君のディスプレイ・オーディオと入れ替えしてくれるとのこと。
ナビを他の車に使い回しが出来るなら、お店としてもそのほうが良いだろうしね。
アルト君に付いている前後別々のドラレコも、移設してくれると。
僕の大雑把な配線の取り回しを見て、
「ちゃんと綺麗に配線は隠して付けますから」ですと（笑）

ここで今日初めてアルト君の査定。その間にその辺の試乗。これも今日初めて。
初めて運転してみた、4ATのパジェロミニ。
64馬力に1トンの車の加速を、アルト君と比べてはいけません（笑）
でもまあ、こんなもんでしょ？って感じで、気になるATのショックも無くて一安心。

アルト君の査定額は、一応ガリバーで出して貰った金額を下限に交渉。
査定額は内緒（笑）
ほんの少しだけ色が付いた金額がでたところで、希望ナンバー無料とか、
細かなサービスを提示されたので、もう一台は見に行かずに契約の運びとなりました。

僕の場合、あまり「出来るまで安くしろや！」って買い方より、
他の細かな作業をサービスしてもらうほうが好き。
どうせ向こうは損をしてまで売るなんて事は無いんだから、
車代を安くして貰って、もしも他のサービスが損なわれるよりは、
綺麗な買い方をしたほうが後々気分が良いって考えです。
とは言っても、全く値切らないって事は無いんですけどね。

と言う事で、平成24年（2012年）式　パジェロミニ契約。10年落ちですね。
アルト君の車検と、今年は交換しなければならなかったタイヤ代を考えると、
実質の手出しはプラス25万円ってところでしょうか。

さて、車を入れ替えるまで、アルト君は大事に乗ってあげましょうかね。
とは言っても毎日砂利道を走るんですが（笑）