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降った雪が踏み固められて、圧雪アイスバーンの道路。
なまら（物凄く）滑る。

国道は除雪が行き届いているので、断片的にはアスファルトも出ているのですが、
街中はいつ何処で事故が起こっても不思議じゃ無いレベル。
郊外店の駐車場からお店の入り口に歩くだけでも緊張します。
実際、スーパーに入るときに二人、出るときに一人、滑って転んでいましたわ。
年寄りは特に、身体も固くなっているし注意が必要ですね。

そんな状態なので、4WDと言えど発進時にスリップしてトラクションコントロールが効いてしまい、青になっても進めない車も多数。
いくらレヴォーグと言えど、ラフにアクセルを踏んだらガガガっと駆動を抑えられて、トロトロ発進になってしまうので、じんわりと繊細にアクセルを踏む必要有り。

具体的に言うと、夏の感覚でラフにアクセルを踏むと滑るので、ブレーキを緩めたらすぐにアクセルを踏まずに、まずはクリープで動き始めてからゆっくりと踏んでいく感じ。

僕は滅多にオートブレーキホールドは使わないのですが、スバルのブレーキホールドは優秀だと思っています。
と言うのも、ブレーキホールド中にアクセルを踏んで解除された時の、引っかかり感が非常に少ないのです。
それでも、今日のように超滑る路面では、クリープを上手く使いたい。
そんなときに便利なのが、スバルはブレーキホールドの解除条件が二種類あるところです。

普通にアクセルを踏み込めば解除されるのは、どの車でも同じですが、スバルの場合、ブレーキホールド中にブレーキを踏み込む事でも解除されます。
なので、最初からすぐに踏み込みたくないツルツル路面では、クリープでじんわりと動き始めることが出来ます。
で、あとはゆっくりと踏み込んでいけば、トラコンの介入も無く美しい発進の出来上がり。
これ、渋滞時にも活用できると思います。

エクリプスクロスはアクセルを踏み込むか、ホールドボタンを押して解除するしか無かったけど、他のメーカーはどうなんだろ？

前回書いたように、いくらMTが欲しいと言っても、この環境の中でFFしか選べないなら......
ちょっと考えてしまうなぁ。

やはり4WDに越したことは無いと感じる、今日この頃でした。