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昨日、無性にラーメンが食べたくなりまして。
近間のラーメン屋でもいいけど、どうせならちょっと足を伸ばそうと思ったのが夜の７時頃。
で、小雨が降る中出かけた訳です。

普通に街中を通っていけば何のこと無かったのに、ちょっと飛ばせる裏道を走っていきましたが・・・
目的の江別市に着いた頃はフロントウィンドウは虫の死骸だらけ(^^;)

この間クリーン&リペルで軽くコーティングされているとは言え、大きな蛾の中身が飛び散った痕はウォッシャー液とワイパーだけではキレイになるもんじゃない。
そういうときに限って、ガラスケアのスプレーやマイクロファイバータオルは積み忘れてるし。

なので、ホーマックに寄り道して今後使うであろうレインＸのウォッシャー液と安いクロスでも買おうと思いましたが、ふとワイパーのコーナーに目が行って、
「ふ～ん、NWBとかPIAAのワイパーも、ホームセンター仕様で安く売ってるんだ」
なんて思っているうちに、どうせアストロの安物には見切りを付けたし、今買っちゃうか！と、ワイパーブレードごと買っちゃいました。

ホームセンター販売品　「雨コロワイパー　視界◎みえ～る」商品名どっちよ？



中身はイエローハットとかで売っている、PIAAエクセルコートですね。
超撥水タイプのように、水無で動かしてコーティングしてくださいとは書いていませんでした。

早速付けて使ってみたら、「おお！ブレードも抵抗なく滑るし撥水もちゃんと付加されてる！！」
こりゃあ、もう安物ワイパーなんて使う気にはなれませんね。
ちなみに、お値段は１５００円くらいで、イエローハットやオートバックスより２００円安いくらいかな。

と言う事で、視界もスッキリして気分良くラーメン屋さんへ。
行ったのは「初代　一国堂」江別店。
一時期はかなりの数があったのですが、いつの間にか札幌近郊でも看板を見ることが少なくなりました。

食べたのは「角煮焼豚麺（かくにチャーシューめん）」１０５０円也。
小ライスがサービスで付いてきます。
いつもは豚骨ベースの醤油なのですが、今回は名古屋コーチンベースの塩を選択。



普通の「角煮」というイメージとは違いますが、
咽に欠陥のある僕には丁度良い柔らかさ。
塩味もアッサリしていながらコクがあり、美味しかった～。



北海道人って、何故か味噌しか食べないって人が多いのですが、
僕はやっぱり醤油が基本です。
醤油７割、塩２．５割、味噌が０．５ってところかな。

美味しくいただいて精算するとき、
「これ持ってませんか？」と見せられた、「ラーメン全品１杯１０５円割引券」
「ありません」と応えると「さしあげますね～♪」と一枚引きちぎり、残りをくれました。

ほんのちょっとした事だけど、気分良く帰ってきました。
ワイパーも気持ちよく使えるようになったし、良い日だった～。

と思ったら、天井裏に設置して家全体の空調をまかなっているエアコンが壊れていて暑いのなんの。
各個の部屋にエアコンなんて付いていないから、寝苦しくて夜中まで起きていましたとさ。

この間全てのガラスを油膜取りした、うちのKeiワークス。
フロントガラスのみ撥水させて、サイドやリヤは油膜を落としたままの状態で雨を迎えた訳ですが・・・

ただ外に置いて雨が当たっている分には良かったのですが、ちょっと走ったらやはり見えにくいですね。
対向車から飛んでくる水しぶきがそのままガラスに残ってしまうので、どうも気になる。
なので、車庫の中でもお気軽に撥水効果を付加できる、ＫＵＲＥのクリーン&リペルでガラスを拭きました。
そのときに、わざとドアミラーとそこを見る部分を残したのですが・・・

それで見やすくなることなんてありませんでした(^^;)
やはり親水効果のあるコーティングとサラの状態のガラスでは違いましたね。

結局、買い置きしてあるガラコは使わず、興味本位で買ったクリーン&リペルで全ての窓を拭き拭き。
その後、雨の中を走ってみましたが・・・



水玉での見にくさはあるけど、サラの状態よりはよっぽどマシに感じます。
何より、かかった水がスルッと流れてくれるので視界の妨げにならない。

時間をかけてガラコを塗って乾かして拭き取りしなくても、この撥水効果のあるクリーナーでガラスを拭けば十分なんじゃないかと思いました。
お値段は高いんですがね。

やはり、一度撥水ガラスに慣れると、無処理のガラスには戻れませんね。

あ、あと、アストロで560円のワイパーブレード。
替えゴムより安いので使ってみましたが、すぐにビビるようになっちゃった。
表面のグラファイトコーティングが取れてきたんでしょうね。
全く、安物買いの銭失いを地で行ってますね。
素直にメーカー品買ってこようっと。

前に、「プロテクター？」という題のブログに書いた、
エアロフィンプロテクター。



ただ、何も考えずにフロントバンパーの脇に貼り付けたのですが・・・

最近どうも70km/hくらいからフロントの接地感が薄く感じていまして、
サスもショックも馴染んできたから違和感があるのかな？なんて思っているとき、
ふ・・と、そう言えばあの透明な蛭を付けてからなのかな～と思い、
思い入れもないのでペリッと剥がしました。

それから何度も走っているのですが、ここ最近の浮遊感？みたいなのが無く気持ちよく走れるようになりました。

え？まさか本当にあんなファッションアイテムで走り心地が変わるの？
確かにエアロスタビライジングフィンだって整流効果を得るために付けているとは言うけど、あんなのメーカーの付加価値をつけるための方便だと思っていたのです。

そう思っているんですけど、あのバンパー横に貼ったら、Keiワークスのフロントスポイラーでせっかくダウンフォースが作れているのに、それを打ち消してしまっているような印象を受けました。

実際、自分の気持ち的な物かも知れないけど、もし僕が体感しているのが本当にプラシーボ効果だけでは無いとしたら・・・
あの小さな羽根とも言えない突起物。
付ける位置を吟味すれば本当に良い状態を作れるのかも知れませんね。
半信半疑ですが。

先日Amazonで購入した、398円のエアコン吹き出し口用のマグネットホルダーが普通に使い物になるので、調子に乗ってこれまた599円のマグネットホルダーを買ってみたのですが・・・

箱には当然説明書きも無しでただ商品が入っているだけ。
吹き出し口に固定する部分はウレタンゴム？を十字に四分割してあるだけというシンプルさ。



切り欠きが狭い方をルーパーに挿して、すでに鉄板の貼ってあるスマホを装着。
おお！先に買った398円のヤツと比べたら磁石が強力だ！！



可動式でも無いので、奥行きも短く、これは買って当たりだったかなと喜んでいましたが・・



これは良い買い物かも！と思いつつスマホを外してみると・・



磁石が強力なおかげで、正面に引っ張るとプレートにくっついたまま外れて来ちゃった(^^;)

あれぇ～？
まあ、普通に正面に外さないで下方向や横方向に滑らせるようにすれば外れてこないのですが。
ルーパーが細いからかな？と思い、Keiちゃんにも試してみます。



ロゴが横向きになる状態では切り欠きが広いので、どうせスマホが付いたら見えないしイイやと、少しでもきつくなるように切り欠きの狭い部分を挟み込んでスマホをドッキング。
そして外す。



「・・・・・・・・・・・・・・・」
「・・・・・・・・・・・・・・・」

ダメかい！！

磁力がこの間の398円より強いのは分かるけど、限度ってモンがあるんじゃないですかねぇ～。

もしかしたら、たまたま僕の車二台には相性が悪いのか？
多分これは、スマホカバーの裏にプレートを付けたら、
磁力が緩和されて丁度良いんでしょうかね？
短気出して棄てたりせず、カバーを更新したときのために置いておきますか。

前回、ホクレンの0W-40全合成油に換えてから、まだ1444km。
何度も確認してオイルレベルゲージの半分より少し上くらいの量にしておいたのですが、昨日確認するとLowレベルまで減っていました。

間違いかと思い、朝仕事場に行って帰ってから一時間ほど放置してゲージを見てもタイトル画像のような状態。


「んん？」と思い、エンジンルームや下回りを見てもオイルの滲んだ形跡は無し。
同じオイルを1Lだけ買ってこようとも思いましたが、1000円で入れたオイルの補充に1580円かけるのも何だかなぁ～・・・

ってことで、本当は冬直前に交換しようと思っていたのを今やることに。
と言うか、すでに購入済みで暖めてある「麓エコ・オイルチェンジャー」を早く付けてみたいだけだったりします（笑）

この「エコ・オイル・チェンジャー」
以前、ドレンプラグがカバーに覆われていて作業し辛いトラクターに付けていたことがあって、楽なことは分かっています。そのときは先っちょにホースを付けていましたが、車には必要なさそう。

ただ、オイルパンの形状によっては延長アダプターが必要ということもあり購入を躊躇っていたのですが、最新型はドレンに付ける部分と排出する部分が稼動するように改良されていて、そのおかげでアダプター不要の車が増えていると言うので、次のオイル交換時に付けようと思っていたのです。

エンジンオイルは、値段で決めたCastrol EDGEの5W-30。Amazonで3098円。



ドレンを外してしばらく放置して・・



エコ・チェンジャーを付けます。



オイル交換するときにやりやすいように手前側に排出口を向けて、供回りしないように押さえながらレンチで締めます。

一応確認のため、青いストッパーを外して、レバーを上に押し上げて左に回すと排出開始。



いくら改良されてオイルの抜ける速度が上がっても、ドレン穴から直に出すようには行きませんが、この楽さは素晴らしいです。

ただ、通常よりは余計な出っ張りが増えるので、車高を落としてただでさえ下回りを擦ってしまうような車には不向きですね。



今回、エコチェンジャーを締め付けるときに必要かと用意した六角レンチやスピードレンチですが、17mmのラチェット付きスパナ一本あれば事足りました。



廃油は余っている4L缶に入れて、行きつけのスタンドに持っていって処分をお願いします。
オイルだけなら無料で処分させてくれるのですが、オイル缶だけは若干処分料取られます。
それでもポイ捨てパック買うよりは安いんですけどね。

ちなみに、エコチェンジャーのボルトを回すとき、面倒で手袋も履かずに作業したため、手がオイルだらけに（笑）
大雑把にパーツクリーナーを手のひらに噴射して、もみ洗いしてウエスで拭き拭き。
物凄くオイルは落ちますが、必要な脂分まで取れて手が真っ白に乾いてしまうので、肌の弱い人はやらないようように。

あとは、前回入れたオイルが1500kmくらいで減っていたことを踏まえて、
カストロールのオイルがどうなのかを確認してみようと思います。