ホイールナットの増し締めほか

ekスポーツから始まったタイヤ交換も残り３台をすでに終えてまして、今日は1週間もしくは100㎞走行後のホイールナットの増し締めを行いました。4台ともナットはトルクレンチで締めてはありますが、タイヤのエア圧とともにナットの緩みがないかも確認していきます。


まずはekスポーツ。


交換時が4280㎞だったので、4373-4280で、93㎞走行。普段のekスポーツの使用距離からすれば1週間でこれは多いな。


続いてスペイド。
スペイドはウチでは唯一の貫通ナットアンドホイールキャップ。タイヤ交換直後は増し締めを見据えてホイールキャップなしで走行していたが、増し締めアンドエア確認できたので、ホイールキャップをハメます。


交換時が52456㎞だったので、52556-52456で、おぉ！奇跡のピッタリ100㎞走行。


さらに続けてミニキャブ。締め付け、エアともに正常でなんかつまんない。


交換時が24827㎞だったので、24870-24827で、43㎞走行。晩秋かつ農閑期の軽トラの使用からすれば1週間でこれも多い。


RVRはやはりトリ。プラスチック部のアーマオール塗布やフロアのブローなど掃除に時間がかかった。タイヤは問題なし。


交換時が152279㎞だったので、152513-152279で、234㎞走行。RVRはウチで一番走行する車なのでさもありなんですな。

スペイドはキーレスの効きが悪くなっていたので電池交換しました。その模様は後日アップいたします。