VTECの咆哮

The sound of VTEC is really amazing so you'll accelerate more strongly in spite of yourself.
I could meet one of my car mates for a long time. His buddy is Honda S2000.
I could test a drive it on metro expressway.
Steering performance was also excellent. You can go fast on highways,pass roads and stuff like that. Of course you can drive comfy when you uncover the soft top.

仕事を早く切り上げて家に戻った。
居間の横窓のハーブの葉っぱがどんどん大きくなっているのがわかった。もとより日の当たりやすい場所ではあるが、近頃の晴天続きのおかげでたっぷりと光合成をしているようだ。冬至はとうに過ぎ、日ごとに春の萌芽の予兆が垣間見られる気がしなくもない。



日はまだ明るいので、東京見物でもしようと思い、インプレッサのイグニションをひねって、首都高を周遊する。













がら空きの大黒ではミニカーを二台購入。
オールドミニのクーパーとグラベル走行時の勇姿を模して、敢えて薄汚れたような意匠にしている鷹目のインプレッサの二台を購入。後者は既に持っているのだけれど、ダッシュボードに付けてみたくなり、両面テープとマジックテープを駆使して装着。

このタイプのミニカーでは、涙目のものも出して欲しいところだけれど、ミニカーもプラモデルも持っているから良しとしよう。鷹目もかっこいいしね。
海老名の車種混合ミーティングに参加しようかなとも思ったが、開催終了間際での到着になりそうな気がしたので、
久し振りにホンダS2000をお持ちの方と再会。辰巳まで北上。

この季節の辰巳は半端なく冷える〔行かれたことのある方はご存知のはず〕。ゆえに暖を求めてというわけでもないが、
首都高の深川線・C1の一部・台場線・湾岸線の一部を運転させていただいた。

ホンダのエンジンについては昔から定評がある。ボディはやわくてもエンジンだけが元気に生きているなんて好意的な揶揄をされていた時代もあった。
S2000は剛性もきっちりとしているが、エンジンが淀みなく吹け上がるセッティングはさすがである。さらにVTECに切り替わる高回転領域に入ると、エンジン音は四気筒というより、フェラーリのような甲高い音響を発する。うーむ、これぞホンダの真骨頂である。
爆音を醸し出すビート乗りやいかつい容貌と車体のクラウン乗りの方たちともお話ができ、充実した土曜日の夜であった。







今日は奥多摩方面に行きます。湖畔沿いの売店でアイスを食うぞ〔笑〕