ほのぼのとした日常と28万キロインプレッサ 東京発

自粛要請が特に強く出ている東京ですが、温度差があることを強く感じた本日です。

千代田区や銀座、新宿などの都心のど真ん中や大繁華街は閑散としていると思うんです。
しかし、同じ23区でも、少し離れると、これはもう普通の土日のような様相を呈しています。マスクを着用している人は増えましたけど。

私個人はどう行動するのも個人の勝手と思っていますが、それはさておきます。
メディアで東京の閑散ぶりだけを見聞きしていらっしゃったとすれば、これはだいぶ実情とは離れていると申し上げるほかありません。
先週は知事の土日外出自粛記者発表と積雪があったこともあり、まだ人出も落ち着いていましたが、本日は布マスクを支給される安心感からか（笑）、春の華やぎを感じる一日となっています。
私は仕事だったので、上のような情景を眺めてきた次第です。
閑話休題。

そうなんだ。
既に当時、44万キロを走行していた（最近、連絡を取っていないのですが、たぶん記録をもっと伸ばしていると思います）インプ乗り女子を誘って（昔、首都高で知り合い、近所のスタンドで再会した縁です）、昨年の今日にオフ会をやったそうです。そんなことを私が覚えているはずもなく、SNSが勝手に覚えていてくれました。
この話を述べた理由は以下のことを述べるための伏線です。

私の個体はまもなく28万キロ突破の総走行距離で、覚えているだけでも三度目のタイベル交換（及びその関連部位の交換等）に入る予定でいます。
車検ももれなく到来するので、是非とも30万円を支給して欲しいものです（笑）
実際、収入は減ってますし。

さて、昨年から様々なところをリフレッシュしてきたものの、外見に変化がないのですが（マフラーをセンターから新調していたりもするのですが、その前に装着していたものとまったく同じものを付けています）、ひとまず、彼女の個体を指標にしたいと思っています。

この代のインプレッサもネオクラ感がで初めているので、10万キロを越える個体も増えてきましたが、それでも、28万キロはおそらく未踏だと思います。
そういう意味で、GDBとGDAとの違いはあるにせよ、44万キロ（ウチと同様、エンジンOH無しです）という数字には勇気付けられますね。

もっとも、メンテしてあげれば、これくらいは乗れて当然だと思ってますけどね。
水平対向エンジンは交換工賃が高くなるので、優先順位の高いものからメンテしていけばいいですし、日頃からマメにせねばならないことといえば、エンジンオイル交換くらいかなと思っています。






家内の会社がしばらく休みで、毎日自宅にいます。
これから家内と少し散歩してくるので、これにて寸止め（笑）












※催し物も存外たくさん。これはほんの一例。